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探秘亚洲最大铁路枢纽客站:北京丰台站

探秘亚洲最大铁路枢纽客站:北京丰台站

2022年04月13日 15:12 来源:北京晚报参与互动参与互动

  探秘亚洲最大铁路枢纽客站

  北京丰台站亮相

  在西三环与西四环之间,一座新地标拔地而起。作为亚洲最大的铁路枢纽客站,北京丰台站已经具备通车条件。从空中俯瞰,丰台站呈独特的“中”字造型。地上四层、地下一层,拥有17台32线,最高聚集人数1.4万人,光站房建筑面积就有40万平方米,相当于两个半故宫建筑规模。

  丰台站拥有全国首座高速、普速双层车场,在候车大厅,旅客可以体验到楼上跑高铁、楼下跑普速,还能通过玻璃幕墙看到飞驰的列车进出站。“双层车场设计,节约土地资源,却也带来了前所未有的挑战。”中铁建工丰台站指挥部总工程师许慧介绍,高铁在“空中走”,车场“负重”非常大,丰台站钢结构工程用钢量达19万吨,地基基础有两层住宅楼高。

  候车大厅位于高铁站台下层,如何将自然光洒进屋内?答案在中央光庭580多米长的采光天窗上。行走其间,阳光倾泻,十分温暖。高铁站台也暗藏玄机,两百多根导光管通过反射材料,将自然光“传送”至候车大厅。通过采用双模式无电照明系统,丰台站整体节能率可以达到10%以上,每年可节省用电量约95万度电,减少碳排放900余吨。

  “虽然楼上跑高铁,但旅客候车时并不会被噪音打扰。”中国铁设北京丰台站项目总工程师马辉介绍,为了减少双层车场带来的震感,在结构柱与梁之间安装阻尼器和钢支座,犹如在高架候车层顶板上装置“缓冲气囊”。在地下室墙面、顶面,10米层结构顶板面喷涂无机纤维保温吸音材料,增强建筑结构消纳吸音效果。

  这么大的火车站,会不会迷路?丰台站地面、头顶各个方位都设置了指路牌,不仅标明了12个高速进站口、22个普速列车进站口的方位,还贴心地在路牌杆上设置了东南西北方向指引。为了让提着行李的旅客少走路,候车大厅也进行了分区设计。“普速候车区居中,下行乘车;高速候车区位于两侧,上行乘车。”马辉介绍,候车大厅设有“四区一室”,包括儿童娱乐区、重点旅客服务区、军人服务区、商务候车区、母婴哺乳室,更好地服务特殊旅客。

  室内外装修上,丰台站工业风搭配金黄色陶板,寓意丰收、喜庆、辉煌。一排排暖黄色的座椅中间,穿插摆放着绿植;候车区域吊顶采用藻井造型,融入古建结构之美;高铁出站经过商业夹层,墙壁上陶板工艺烧制的钟楼、鼓楼,映入眼帘,让旅客感受北京文化元素;普速出站厅位于地下,分南北两个出站厅,出站路径两侧墙壁立柱布置有窗格装饰,述说着前门荟萃、北京描绘、岁时佳节、北京胡同等北京文化故事。

  虽然目前车站南北广场仍在施工,市民依然可以通过驾车、公交、地铁多种方式抵达开通后的丰台站。地铁10号线连接丰台站的换乘通道已经完工,车站开通后,市民乘坐地铁可以直达丰台站地下空间。未来16号线开通后,丰台站可以实现地铁“双线换乘”。

  本报记者 孙宏阳 安旭东

【编辑:叶攀】
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