中新社耒阳十二月十二日电 (记者 傅煜)随着一台重达八点六吨的货车在桥面上轻松驶过，世界上第一座可行车的现代竹桥今日在湖南耒阳顺利通车。

　　该桥跨度达十米，桥面净宽三点四米，设计通行荷载为八吨，而实际承载能力可达九十吨，预计使用寿命在二十年左右。这是湖南大学土木工程学院课题组历时一年对现代竹结构技术进行系统研究后建成的。

　　从外观上看，这座竹结构桥梁与普通钢筋混凝土桥梁无显著差别，但内部构造却“别有洞天”，整座桥除桥面板采用预制混凝土板外，用于承重的九根大梁全系竹材梁，竹梁之间的竹材横隔板全部采用螺栓连接。

　　竹材建造的桥梁为何能有如此大的承载力？湖南大学土木工程学院课题组的单波博士说，在研造此桥过程中，课题组攻克了竹梁整体成型的制造难题，将高性能的碳纤维增强塑料与竹结构进行复合，从而大大增加了桥的跨度和承受力。

　　“由于采用预制装配式结构，该桥只需在现场简单拼装后便可建成，其竹结构主跨部分施工工期还不到十天。”单波表示，竹结构桥梁具有比混凝土结构桥梁建筑周期短、污染少，比钢结构桥梁造价便宜近一半等诸多优点。课题组将在此基础上继续研制跨度超过二十米的竹结构桥，有望在今后三年内实现城市竹材人行天桥的实用化。(完）