广州交通压力太大道路不够用。针对这一情况，市政协委员林高潮提交的提案指出，广州应实施“郊外停车，公交进城”的办法，并应使市内停车和郊外停车费用形成鲜明反差，从而限制私车进城。

　　提案指出，私人汽车的猛增已导致广州交通压力过大，而道路的建设已跟不上房地产和私家车的增长速度，并建议，广州应实施“郊外停车、公交进城”的做法。在广州各进城交通通道口，建设大型的公共停车场。并制定鼓励“郊外停车”的优惠停车措施，对停放在这类停车场的私人汽车，当天内免费停放或收取较低的费用，同时，提高市中心城区停车场的临时停车费用，使中心城区的停车费与郊外停车形成鲜明的反差，鼓励市民在市中心内优先采用公交方式出行。

　　有关部门答复称，提案中“郊外停车、公交进城”的建议非常符合广州交通发展的要求。在《面向2010年的客运交通发展工作方案》中，广州已明确公共交通为城市客运交通体系中的主导地位。市政府决定2007年至2010年期间拟投资10亿元建设城区公共停车场，以缓解城区停车难的问题。2007年至2010年至少建设5000个停车泊位，以减少外来车辆进入广州城区。此外，由地铁总公司负责建设轨道换乘枢纽公共停车场。 （记者 刘正旭　通讯员　叶伟平　穗协宣）