发表评论 “超员”
走道里都坐满了人
晚上9时40分，K585从南充站出发了。
无座乘客的艰难处境，就摆在孙学华和赵兴兵眼前：
他们席地而坐，认识和不认识的人紧紧靠在一起，没有任何个人空间可言。打盹的时候，那些低垂或者后仰的脑袋，伴列车行驶的节奏，钟摆一样荡来荡去。每每餐车、乘警、乘务员和卖东西的推车经过，过道里的旅客依次艰难地起身，不情愿的表情挂在他们脸上。
赵兴兵有过同样的经历，此情此景不免让他心生怜悯。
不过，用不了多久，同情就被另一种情绪取代———谁都有上厕所的时候，过道里的乘客成了障碍。据赵兴兵回忆，他们的座位，距离卫生间不过10米。然而克服这段距离，“你要慢慢吼”，要用慢镜头的速度，像游泳一样穿过人群。
为了减少上厕所的次数，孙学华只买了一瓶“营养快线”。对于大多数农民工而言，这种售价6元的饮料，即使算不上奢侈，也是一项需要掂量的花销。
的确，孙学华一家的经济状况相对较好。“家里没有吃闲饭的人。”大儿子文龙解释说。
在这个四口之家中，男主人文永良早在1989年就南下广东。他在砖厂卖力气，后来学会了“看火”，逐渐被老板看成重要帮手。他寡言少语，看起来勤劳、本分、可靠。
文龙2002年高中毕业后，闯荡深圳，今年25岁。现在他是涂料厂的“课长”，连名片都用3种文字印刷。最小的文惠只有23岁，去年才来到广州，今年刚刚涨了工资。
孙学华是2006年离开土地的。“在我们那里，40多岁还出来打工的妇女不在少数”，文龙说，“年轻人都走了，家里面不需要照顾，出来打工总比种地挣钱多”。
6元的“营养快线”孙学华可以负担，但无助于改善车厢里的环境。更糟糕的是，空调车厢通风欠佳，赵兴兵注意到，孙学华开始晕车。
“昏迷”
列车负责人建议他们下车
据赵兴兵回忆，2月13日0点20分，从卫生间返回的孙学华，在接近座位的时候，突然晕倒。此时K585已经进入广东湛江、南宁铁路局玉林车务段管辖路段，距离终点站还有7个小时。
“救人！”有人大声喊。更多人从梦中惊醒，车厢骚动起来。
列车员陆续赶到，送来葡萄糖和藿香正气口服液。“不晓得啥病，不能乱吃”。又有旅客说。车厢里意见不统一，赵兴兵和列车员都显得不知所措。此时夜间行车，列车停止播音，赵兴兵没有听到寻找医生乘客的广播。
列车负责人检查了赵兴兵和孙学华的车票，建议他们在前方车站就近下车、接受治疗，并且承诺改签车票。
改签意味着旅途要重新开始，而且剩下的路程，极有可能蜷缩在过道中度过。“不下算了。”孙学华艰难地说，她苏醒过来，但面色铁青。她的意见，显然得不到采纳。直到孙学华死亡，赵兴兵才恍然意识到，这句话是她留给世界最后的遗言。
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