中新社上海五月二十八日电 今天上午，在奔流不息的长江江底，上海长江隧道上行线盾构“长江一号”盾构准确地进入了长兴岛的接收井。此举标志着世界最大直径隧道在上海诞生。

　　此间《新民晚报》等报载，工程人员介绍，国家特大型交通项目上海长江隧桥工程以“长、大、深”著称，“长”：盾构一次性掘进距离长达七点五公里，在世界上是绝无仅有的；“大”：所采用的两台超大盾构的直径达十五点四三米，堪称世界之最；“深”：大部分施工要在江底完成，最深的埋设深度将达到五十五米。施工单位透露，他们在盾构进入接收井的过程中采用了“水中进洞”的新工艺，确保横截面积将近一百九十平方米的巨大盾构安全进入接收井，这在国内还是首次采用。

　　据悉，这个名列当今世界隧道规模前茅的超大型隧道位于上海市东北部，连接上海市陆域和长兴岛，是长江隧桥工程重要的组成部分，隧道分上下层，上层为双管双向六车道高速公路。下层为轨道交通九号线预留空间，以配合世界最大的河口冲积岛群崇明、长兴、横沙“三岛联动”开发计划。