中新网武汉6月25日电 (徐金波 葛海峰 洪芬)此间中铁大桥勘测设计院消息：6月25日15时18分，目前世界上外海环境中最大跨度的斜拉桥——金塘大桥主桥顺利合龙。

　　金塘大桥全长26.54公里，其中18公里由中铁大桥勘测设计院有限公司设计，是该公司继东海大桥、杭州湾跨海大桥后设计的国内第三长的跨海大桥。其中主跨为620米，是目前世界上外海环境中最大跨度的斜拉桥，桥型为双塔双索面斜拉桥，是整个舟山大陆连岛工程中投资最大、最关键的一座大桥，仅海中桩基数量就有3000多根。工程全线采用双向四车道高速公路标准，其中大部分路段计算车速100公里/小时，路基宽26米，总投资约76.9亿元。

　　金塘大桥主通航孔桥，由中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司负责施工监理，中铁大桥桥隧诊治有限公司负责施工监控。该桥处气象、水文、地形、地质条件复杂，桥位处于海洋环境中，受海水侵蚀的问题突出。参建单位经过944天的奋力拼搏，与台风、季风、恶浪等恶劣的海洋环境斗争，在台风到来之前实现了主通航孔桥合龙。

　　金塘大桥建成通车后，将使舟山从孤悬海中的岛屿，变成同大陆相连的半岛，这将加快金塘岛的开发步伐，进一步推进舟山——宁波港口一体化进程，有利于实现双方优势互补、互惠互利和共同发展。