中新社长沙十月二十二日电 (傅煜 鲁毅)今晨，长沙细雨纷纷，给“干渴”的湘江流域送来久违的甘露，但进入枯水季节多日的湘江航道并无多大改观。为确保航运安全，湘江航道湘潭、株洲段正在实施近二十年来首次大规模炸礁疏浚。

　　今年十月上旬以来，湘江流域久晴未雨，水位持续下滑。今日上午八时最新数据显示，湘江长沙、湘潭段水位分别降至二十五点七五米、二十六点九米，均较历年同期均值偏低二点八余米，直逼历史最低水位。同时，湘江流域各大型水库除东江外，蓄水量明显少于历年同期。

　　由于水位持续走低，入冬后的湘江难见昔日“黄金水道”的风采。在株洲段，一些大型船舶因航道水浅被迫滞留于古桑洲水域，大部分出口货物只能弃水从陆；在长沙段，由于大片河滩裸露，航道变窄，进出的千吨级船仅能装载六七成。

　　为解湘江航运燃眉之急，继对多处航道实施挖沙船疏浚作业后，从本月十八日开始，湘潭、株洲海事部门已对马家河水域、古桑洲下游等地进行炸礁疏浚。这场持续二十余天、湘江航道近二十年来首次大规模炸礁疏浚行动完成后，千吨级船舶即使在湘江枯水期也能顺畅穿越长株潭。

　　据此间水文部门预测，因干旱少雨天气还将持续较长时间，本月底长沙站水位将降至二十五点六米左右，湘江流域水资源短缺将进一步加剧。为确保城乡用水安全，当地有关部门已启动应急调水预案。完