昨晨6时40分许，北二环出事气罐车的“火气”燃烧殆尽，北二环高速该路段双向同时开通。上午10时，在确认气罐不会引起次生爆炸后，上百名消防官兵在奋战了将近两天两夜之后，开始撤离现场。到13时30分许，大吊车将气罐车残骸的车头、拖车和气罐依次吊起，桥梁专家随后开始检测桥体。

　　灭火最后一刻最危险

　　曾炎生是广州消防支队一大队副大队长，从发生事故到第二天早上9点多，再从第二天深夜12点一直到第三天早上灭火结束，是在现场时间最长的指挥员。“早上六点多，火还剩下那么几十厘米高时，最危险”，曾炎生不敢眨一下眼睛，火苗一闪一闪的，直到火苗彻底熄灭的那一刻，曾炎生仍不敢松口气，命令继续保持冷却。根据经验，火灭之后，往往会出现复燃的情况，如果放松警惕，将有可能酿成大祸。事后，经过检查，火熄灭之后，罐体内仍然残留几百公斤的液化气，消防官兵用灌水的方法将残留的气体逼出来后，才算大功告成。

　　28吨钢板“镇车”起吊出事车

　　昨天上午10时，在消防战士撤退之后，交通拯救人员和振戎燃气抢险人员开始接班，负责清理已是一片狼藉的事故现场。此时工作人员还在用水冲刷气罐，将罐壁残留气体冲刷干净，并不时用测爆仪器确定罐内气压。因为事发地附近多为草丛树林，无处落脚的巨型吊车只能在高架桥上作业。

　　在罐内液化气燃烧殆尽后，车体总重量还有20多吨，且车头、拖车和气罐分离，将气罐车残骸从十余米的桥底吊上桥面，给施工作业带来很大难度。为了顺利吊起这个“大家伙”，施工方临时给吊车安装了28吨的“镇车钢板”，以增强吊车的稳定性和保险系数。

　　12时26分，严重变形的车头被吊起；13时01分，车身在吊上桥后被拖走；13时20分，十余米长的巨型气罐“乖乖就范，上轿回家”。随后，广州市公路局的桥梁专家爬上刚刚搭起的支架，立即对桥座、桥体进行检测，在被烈焰烧烤了42个小时之后，石湖匝道跨线桥将迎来十余天的封闭维修期。

　　6支水枪42小时射出200车水

　　新市消防中队刘飞介绍说，整个处置过程中，一开始和最后关头是最危险的。因为一开始燃烧的时候，如果处置方法不当，就会即刻产生大爆炸；最后时刻，如果时机掌握不恰当，一旦出现火烧回罐内，也会爆炸；而在42个小时不间断的冷却过程中，如果对罐体冷却不均匀，强度不够，或者控制压力不到位，导致罐体膨胀，同样会产生大爆炸。

　　整个救援过程中最关键的就是供水不能断1秒钟。据广州市消防战勤保障大队的王队长介绍，现场6支水枪42小时不间断射水，根据每小时的流量即可推算出整个过程用水量大约在1200吨左右。由于现场附近没有水源，消防官兵只能开车到2公里以外的出口处运水，按照每辆车6吨水的运量，大约用了200车水。

　　燃气公司21吨气损失12万

　　按照目前的市价，15公斤一瓶的液化气价格约在85元左右，21吨气总价值约在12万元左右。振戎燃气公司相关负责人表示，该公司有一套严格的安全规范标准。这次意外，主要是由于司机未能遵守安全行车规范。公司近日会在内部开会检讨，加强教育，并尽快作出责任认定和事后处理意见。

　　解密：大火为什么会燃烧42个小时？

　　21吨气如果发生爆炸，会有什么后果？市消防局的专家给出答案，“估计方圆500米范围内都会夷为平地，那桥肯定是不存在了”。那为什么要任由大火燃烧42个小时呢？

　　“如果要灭火，一个灭火筒就可以搞定”，市消防局的消防专家说道，难就难在既要取水降温，水枪又不能把火扑灭。因为如果罐内气体在放完前火被扑灭，那么剩下的气体就会泄漏到空气中，达到一定浓度时，就会产生大爆炸。

　　专家分析道，因为罐体的排泄口已经裂开，且呈不规则形状，根本没办法堵。根据国内外经验，没办法堵漏时最好的办法就是任其燃烧，完全释放，只要不危及附近的房屋就行了。这次出事地点位于郊区，附近没什么居民和建筑。(李栋、石善伟 消宣）