今天(4日)早高峰，由于四惠站内铁轨道岔出现故障，一辆列车中途停驶8分钟未能进站，造成列车行车间隔拉大，早高峰期间上班的乘客受到一定影响，部分乘客因此迟到。

　　目前，故障已经排除，列车运行和站内秩序恢复正常。

　　乘客徐先生告诉记者，早晨7点，他从梨园站上车后列车行驶都是正常的，但是到双桥站后，列车先是在站台上停了7、8分钟，迟迟不发车，即便驶出站台后也是“走走停停”，在高碑店站、四惠东站列车停靠时间也比平时有所增长。原本就很拥挤的车厢，由于列车间隔时间拉大显得更加狭小。

　　乘客宋小姐也表示，从高碑店站到四惠东站原本只有一站，但这一站地今天早晨列车却行驶了10分钟，“行驶速度和蜗牛一样”。在终点站四惠站，列车驶进了备用停靠站，也由平时的左侧开门改为右侧开门。“同样的距离，今天比平时要晚将近20分钟，上班都迟到了。”宋小姐说道。

　　记者在八通网上看到也有市民反映此事。网友“别问”发帖称，早晨7时左右，由于信号故障，导致当时乘坐的地铁停了近10分钟未进站，7：17车站广播通知八通线四惠站封站。直到“别问”离开时，仍有一辆列车停留在四惠站台，同时还有一辆列车停留在折返线上，“八通线四惠站站满了去通州方向的乘客。”

　　记者随后地铁运营公司了解到，早高峰期间，由于四惠站内信号系统出现故障，铁轨道岔出现异常情况，导致列车无法正常进出站台，因此造成列车行车间隔拉大，给乘客出行带来一定的影响。目前，故障已经排除，列车运行时间和站内秩序也恢复正常。

　　据了解，目前北京地铁使用的移动闭塞模式是世界上最先进的地铁车辆运行模式，可以大大缩短行车间隔，提高客运能力。但这套系统刚刚上线使用，性能还不是十分稳定，在一个月内已经连续发生多起类似情况。地铁运营公司相关负责人也提醒广大乘客，当列车出现任何情况后，希望乘客能积极配合车站工作人员，听从指挥，以确保乘客的安全。(来源：千龙网 记者 吕峥)