公交回应　多招驾驶员 保证休息时间

　　“驾驶员疲劳驾驶的情况的确存在，但公交集团也在想办法保证他们的休息时间。”成都公交集团有关负责人告诉记者。由于公交车驾驶员人手一直比较紧缺，加上近来公交车数量越来越多，疲劳驾驶在所难免。

　　招聘驾驶员增加人手

　　成都公交集团有关负责人说，针对这种情况，公交集团已经再次开始招聘驾驶员以增加人手，保证驾驶员的休息时间。

　　记者随后采访了成都公交集团负责安全运营的负责人，对方听到网友对于公交集团休息制度的描述后说：“公交车驾驶不存在疲劳驾驶。成都公交集团所有驾驶员均实行的是‘一休一’工作制。”

　　集团领导周末查安全

　　“除了政府部门出了20条措施外，我们在实际运行中也在不断强化安全工作。”昨日，一车队负责人说，现在周末，集团领导、公司老总都要到线路检查安全管理工作情况。车队每隔10天就有一次全体员工大会，讲安全运输。

　　神情恍惚的不准上班

　　在驾驶员上车营运前，调度员会提醒驾驶员安全驾驶，见到驾驶员精神有异样，必须马上向上级报告。比如前段时间，就有一驾驶员上车精神恍惚，车队知道后，立即将其召回询问原由，并让他处理好家事后再回来上班。“这样的人很可能就因在线路上不集中，而酿成交通事故。”车队负责人说。

　　针对安全问题，公交公司内部员工透露，“由于安全问题，负责安全的人经常换。”

　　公交软件硬件都将完善

　　成都公交集团一名负责人说，前几天69路发生一起交通事故撞死一人。前日，64路与99路连环撞夹死一人。“这两起事故都还未处理完，现在正处于敏感时期。成都市公交集团正在积极打造一流公交，但是毕竟需要一个过程。”

　　20路现象出现之后，118路又在天府广场开始实行文明乘车，公交专用道也在增加。年内将有1000亩地用于建设公交场站、修车场等，这将相当于20个金沙车站的大小，随着各种软件与硬件的完善，会有一个安全快捷的公交为市民服务。

　　4点理由

　　配套设施落伍

　　针对近日频频发生的事故，成都市公交集团相关负责人分析说，自从公交车实行2小时内免费换乘后，成都市公交车每天的客流量由250万增加到320万，公交车运载增加了很大压力。为此，成都去年新增了1200辆公交车，今年还将增加1000辆，与之相矛盾的是，公交车的配套设施落后，是打造安全快速公交的一个现实难题。

　　夏天是事故高发期

　　成都市交委有关负责人认为，夏天是公交车事故的高发期，高温很容易对汽车的油电路造成影响，轮胎也可能由于长期受热而出现爆胎。复杂的天气如阳光暴晒难免影响驾驶员的视线，遇上下雨天车轮则易打滑。“和其他季节相比，司机在夏天更容易疲劳，疲劳驾驶本来就是安全行车的天敌。”

　　对公交安全很敏感

　　相关负责人说，成都市民对公交车安全的关注度越来越高，“大家对公交要求更高。”个别长时间运行的公交车出现冒烟的情况是正常的，但近段时间大家对生命安全非常敏感，遇到这类事件时乘客都纷纷选择砸窗跳车。因此，近期关于公交安全的报道随之增多，导致一些原本很小的公交车故障被放大，从感觉上认为公交事故多了。

　　乘客很不守规矩

　　昨日下午，在总府路，虽然站台前设有栏杆，仍有部分乘客站到公交车停车区域等车，车辆进站尚未停稳，大家就蜂拥而上。“按照相关规定，乘客在等车时应该站在公交站台上，但很多市民都没有遵守这一规定，在一些比较大的公交车站，经常可以看到人群在站台下方的公交车道上挤来挤去，这也是公交安全的一大隐患。”相关负责人说。

　　来源：四川在线-天府早报 实习记者房欣摄影赵霞