重庆出租车排队超千米加天然气(图)——中新网
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    重庆出租车排队超千米加天然气(图)
2009年11月19日 06:25 来源:重庆晚报 发表评论  【字体:↑大 ↓小
新田湾加气站外等待加气的车辆在融侨半岛的环形桥上排起长队
排队个多小时,跺脚搓手驱寒
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   主城加气不畅

  昨日是我市为缓解公交车、出租车加气难,对社会车辆执行错峰、限制加气首日。记者调查发现,由于持续低温和气源总量不足,尽管社会车辆白天都主动退出加气行列,但出租车加气难状况仍没有明显改观。

  ●限制社会车辆加气首日

  加气难并无明显改观

  ●政府正在协调增大输入气源总量

  加气排队

  至少两小时

  昨晨7点,储奇门加气站外,几十辆社会车辆排队加气。一长安车司机称,以前是车没气了才去加,现在错峰加气,他昨晨5点就到储奇门,等了两小时才加到气。他说,听驾驶员们议论,他还算好的,前夜排三四个小时的不少。

  上午9时50分,金岛花园加气站口,一名交通行政执法人员和义交正在维持加气站秩序,劝离驶来排队的社会车辆。队伍最前面,三辆面包车占了最后10分钟加气机会。据现场执法人员介绍,他到现场前,排队的几乎清一色的社会车辆。在他们劝说下,该站实现了10点后无社会车辆排队。出租车驾驶员代长安说,因晚班没给自己加到气,所以他早上8点50分到的金岛花园加气站,足足等了70分钟。

  下午2时15分,储奇门加气站外,出租车驾驶员们边吃盒饭边排队。驾驶员徐康平说,“加得太慢,已等了50分钟了,可能还要等50分钟才能排拢。”他数着钱说:“目前只跑了236元,除去165元板板费,大概45元气费,现在到手的就只有26元。如果运气好,交班前还能跑两趟,今天也只有50元。”

  加气站

  停工或半停工

  市政府三申五令,要求主城50个加气站在保证安全的情况下,都须尽可能营业,但记者昨日调查,由于气压不足,或是“检修”等原因,多个加气站处于停业或半停工状态。

  上午10点10分,记者经李家花园加气站,该站没营业。驾驶员代长安说,该站停业几个月了。“停业的不仅仅李家花园站,还有大石坝加气站。”记者随其前往,果然如他所说。他说:“不晓得啥原因,杨公桥、大堡两个加气站,这些天也是一到晚上12点后,就不再加气。”

  下午1点20分,记者驱车经过南区路加气站。该加气站位于南区路上的加气通道已经堵上,平层加气机已停业。只有长滨路上的口子还开着。等候加气的出租车排成双排,排到了川道拐,长度超过千米。

  下午2点10分,记者经过菜园坝火车站外一社会加气站,该站同样处于完全停业状态。

  气压不足

  加气车太多

  储奇门加气站人员称,“气压严重不足,开不起机。”她们称,以前该站是4台机子8把枪同时加气,昨日因气压太低,只勉强开起4把枪。南区路加气站人员说,停几把枪的原因同样是气压太低所致。她们说,要解决根本问题,必须从源头上增大供气量,否则错峰也解决不了多大问题。

  出租车驾驶员代长安、黄晓初等都认为,我市供气量在本身严重不足的情况下,加气车辆还在大量增加,新增的公交、出租车不说,力帆520、比亚迪等新车一生产出来都能烧气,还有许多旧车也在改成烧气车。

  代长安说:“社会车辆虽然被限制到特定地区和特定时间加气,但这个用气量并没有减少多少。相反,由于气温不断降低,民用气不断增大,可能导致CHG加气站供量不足。”代长安表示,政府为缓解出租车加气难做了大量工作,尽力了,能理解,“从新闻报道看,缺气不仅是重庆,全国各省市这几天都很恼火,尤其是北方地区。”

  目前,市政府正在积极开展外部协调,向国家相关部委申请,增大输入气源总量。(记者 冉启虎 冉文 摄影报道 )

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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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