校车是指学校(含幼儿园)、学校举办者以及其他有关单位自备、承租的用于接送学生、幼儿的车辆。车型必须是客车，不得租用个人车辆作校车。三轮汽车、低速载货汽车等其他车型以及达到报废标准的客车不得用做校车。《规定》要求，校车的安全技术状况必须符合国家《机动车运行安全技术条件》，门窗玻璃、座椅座垫配备齐全，并配备有效的消防器材。学校自备的校车专车专用，严禁超载，更不得从事营业性运输。

　　国家规定校车要装“黑匣子”

　　今年下半年起，不能随便开辆大巴、中巴或微面就当做校车了，双层客车和铰接客车将被“清除”出校车行列，小学生校车的安全“规格”面临全面升级。日前，我国首部专门规范小学生校车安全的《专用小学生校车安全技术条件》和《校车标识》强制性国标由国家标准委发布，将于今年7月1日起正式实施。标准首次明确要求：专用小学生校车是在设计、制造上专门运送不少于10人的小学生校车，要求每个小学生座位必须安装安全带；每部小学生校车必须安装行驶记录仪——一种类似飞机“黑匣子”的记录装置，它能记录车辆的行驶速度、时间、里程等信息。 本报综合

　　多说1句

　　但愿挨刀的不仅是校车

　　校车车况差、超载严重等问题屡见报端，原因到底是什么？显然不是缺少相关规定。

　　像超载，我省4年前就已经明令禁止，但一些农村地区还是禁而不绝，关键就是没人去处罚，罚得学校也好司机也好，下次再不敢超载。众所周知，校车的管理涉及到教育、公安、交通等多个部门，但谁是执法主体？这点不明确，执法效果将大打折扣。

　　国家的规定看上去更完美，不仅要求校车足够大，还要求装上“黑匣子”。关键是，这钱从哪来，像一些民办学校、农村学校，或许根本无力承担买车、维护的费用，如果这样国家的规定很容易成一纸空文。

　　所以说，别一出事就拿校车开刀，说什么校车超载了校车太破了，没有具体的人去监管，资金不到位，再多规定也没用。编者