中国第二大半潜船“新耀华”号命名交付

　　【解说】1月19日，由中国船舶集团广船国际建造的8万吨半潜船在广州南沙命名交付。该船命名为“新耀华”号，成为中国目前第二大的半潜船。

　　半潜船，是一种能“潜水”的运输船，被称为“海上大力神叉车”，它可以把甲板潜入水中，将货物从指定位置上浮托举完成装载，主要用于运输无法分割的超大型装备，如海洋工程平台、油气开采模块，或者是丧失动力的舰船等。

　　【解说】登上“新耀华”号的甲板，视野非常开阔，甲板长210米、宽57米，面积接近两个标准足球场的大小。但就是这样的巨无霸，却可以在海上实施堪比“穿针绣花”式的高精度作业。

　　【同期】中国船舶广船国际副总工程师 蔡睿眸

　　这艘船可用DGPS、激光、雷达三套位置传感器系统进行动力定位，且误差只有0.05米，在茫茫大海上，就算没有DGPS信号，但只要有一个固定的参照物，它还可以通过激光或者雷达信号来进行定位。只需要锁定一个坐标点，无论海浪风浪如何影响，它都能够在船上动力定位的作用下，稳稳地定位在锁定的坐标点上。

　　【解说】据介绍， “新耀华”号下潜作业时，只要通过控制系统打开相应压载舱室的海底阀门，在不超6小时之内，船就能自动潜入水中30.5米，潜浮综合性能卓越。由于半潜船在工作时，甲板要承载巨大的压力，因此甲板面的钢板达到60毫米厚。对如此大厚度的钢板进行焊接，防变形控制是施工的关键所在，科研人员创新工艺技术，最终成功攻克这一技术难题。

　　【同期】中国船舶广船国际副总工程师 蔡睿眸

　　我们经过二十多年潜心研究半潜船建造技术，船舶性能不断优化迭代，在半潜船建造上已经做到全球领先，我们联合船东、船检和配套企业一起攻关，使该船排压载空压机下潜自动化程序、下潜装载计算机实时监控等设备和系统均实现了国产化。

　　【解说】据了解，目前全球在运营的半潜船为数不多，其中由中国船舶集团广船国际建造的半潜船占全球新造半潜船的50%，中国企业成为全球半潜船建造领域名副其实的佼佼者。

　　记者 王庆然 广州报道

责任编辑：【张奥林】