新能源客车炙手可热 扶持政策出台或成退潮点

　　新能源汽车炒作此起彼伏，方兴未艾。昨日安凯客车(行情，资讯)披露定向增发预案，拟以不低于10.20元/股定向增发不超过4500万股，募资不超过5亿元，全部投入新能源汽车扩建及关键动力总成制造、研发一体化项目。该项目总投资5.98亿元，投产后预计年新增净利润2.4亿元。

　　昨日开盘该股便一字涨停。而金龙汽车(行情，资讯)、宇通客车(行情，资讯)等相关股也是一路走高，金龙汽车收盘前涨停。

　　对此，万联证券研究员陈召洪昨日分析：“新能源汽车发展趋势是‘私家车是产业重点，但是客车应该最先受益’。”因为购买私人车是自发行为，但目前电动轿车的技术性问题还没有完全解决，尤其是电池成为整个行业的瓶颈。而考虑到城市空气污染等问题，新能源客车通常首先会在政府买单的公交车上推广，对技术性要求也比较低，有可能是提前受益者。

　　他介绍：“现在几乎整个客车上市企业都在往新能源电动客车方向发展。”各公司主要研究新能源客车的电机和电控，主要发展方向还是在城市内客车运输。安凯客车此次募资全部投入新能源汽车扩建等，比较有前景，但其长处是生产长途客车。未来新能源客车的龙头，可能是金龙汽车、宇通客车等。

　　深圳麒麟公司投资操盘手张浩轩昨日则分析：从庄家角度分析，该股目前的主流成本仍在6.75元。因此2009年的庄家仍在其中。通过资金频率可以发现、此轮行情在5月中旬开始酝酿，主力采用了打压吸筹的方式，而创出新低后迅速拉高脱离成本区，而在10元区域整理后获得了筹码。股价进一步攀升后拉到生命线11.71元压力后开始洗盘，到11.06元的庄家成本获得支撑连续出现快速上涨后，8月17日开始停牌。从披露的定向增发预案，增发价不低于10.20元、即为此次庄家建仓的成本位。因此在14.7元的套牢盘将给股价带来一定的压制，待后期回踩到13.5元后方有更为稳妥的上涨。

　　陈召洪认为，中期内新能源汽车会不断有亮点出现，为炒作增添素材。但因为难在短期内体现在对公司业绩上，所以，盘面多是主题性炒作，在国家扶持政策细则等公布完毕后，投资者应该提防游资撤退。 (梁永建)