[编者按]2007年，美国汽车依然在艰难复苏，欧洲汽车仍在整体低迷，日本汽车市场销量也在持续下滑，而中国汽车工业不仅以两位数的速度增长着，还在以每年100多万的销量逐年递增，着实让国外同行看红了眼。
    尽管面对油价飞涨、新政出台等一系列问题，中国车市依然火爆。不仅有着奇瑞百万辆车下线这样里程碑式的亮点，也有着交强险是否存在暴利、C－NCAP碰撞测试结果可信度如何这样疯狂的“口水战”。其中一些事件的影响可能波及未来几年汽车业的发展，甚至给中国汽车产业带来深远影响。
油价忙调整 车企忙分家
热点一：高油价年代 买车还是不买?     11月1日零时，汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元。据悉，此次成品油涨价后，一款普通家用车全年要增加1000多元的费用。车价在一天天下跌，拥有一辆汽车已经变得越来越容易，但是不断上涨的油价，又让一些准购车族开始犹豫：按现在油价上涨的态势，到底是买车划算，还是租车或打车更实惠...
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 ·油价上涨以车养车出新招 私家车“卖身”赚油钱
·成品油价上涨后 用车一年要多花600块
·高油价年代：买车、打车、租车哪个更划算？
热点二：车企一边忙分手 一边寻新欢     2007年中国汽车企业的日子，分合并生，沉浮相伴。戴-克十年婚姻以分手告终，间接促成了奔驰与福建汽车的合资，克莱斯勒与奇瑞的合作，也使北京奔驰面临内部划分难题，要不要分拆？怎么分拆？都是牵一发动全身的变动。此外，南京菲亚特也离了，这对同床异梦的冤家在2007年的最后几天终于分手了...
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 ·车企分合录： 上、南“将相和” 北京奔驰要变天
·上汽20.95亿元收购南汽 最大车企并购案尘埃落定
·南汽集团与菲亚特正式离婚 亏损成分手主要原因
　油价上涨 用车成本增加
　菲亚特在华另觅“新枝”
　
自主品牌海外遇挫 合资企业反推自主
热点三：遭遇碰撞门 中国汽车海外被指“废铁”     世界最大汽车俱乐部之一的德国汽车俱乐部ADAC进行了一次NCAP碰撞测试，刚刚进入德国市场的尊驰仅获得1星评价，使华晨尊驰的德国之路蒙上了一层阴影。当地一家媒体措辞激烈，称华晨BS6是来自“中国的废铁”；同时，被国外媒体称为“废铁”的还有另一家自主品牌企业，那就是奇瑞，只不过类似的境遇发生在俄罗斯市场...
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 ·自主品牌 “敢死车”帽子何时摘？
·自主品牌乘用车为何迈不过“碰撞门”？
·中国车出口屡遭“碰撞门” 国产车到底怎么了
热点五：车企集体换标 换个“马甲再上阵”     吉利换标了，长城换标了，长安换标了，比亚迪也换标了。最近一段时间，自主品牌像商量好似的，不约而同地换上新车标，给企业来了个改头换面。尤其是吉利的动静最大，悬赏360万元人民币向全球征集新车标。换标似乎是自主品牌发展需要的自选动作，但集体行为更像是必须进行的规定动作。人们不禁要问：到底是什么原因让自主品牌集体换标...
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 ·车标曾是“成长的烦恼” 自主品牌集体忙换标
·自主品牌集体改头换面 换标最怕“换汤不换药”
·自主汽车企业集体忙换标 是赚了还是亏了？
热点四：国内多家车企被诉抄袭     新车面世后，中国自主品牌轿车常常受到“抄袭”的指责。此前，奇瑞与雪佛兰SPARK之争、双环来宝与本田CR-V之争，均为外观设计方面的争议。随后，从本田C-RV“抄袭”官司中胜诉而出的双环汽车又弄出了“小贵族”和“CEO”，一下子让奔驰、宝马这两大巨头都对其表示了强烈不满，甚至还惊动了德国总理...
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 ·小侃“拿来主义”
·拿来主义的实际应用：中国车企抄袭现象大事记
·肉麻不能当有趣 “抄袭”不是生产力
热点六：合资企业齐推自主品牌     进入7月后，一向以引进车型为主的汽车合资公司，在自主创新上突然有了转变。广州本田、上海大众等合资汽车企业集体发力，纷纷宣布了自主研发计划，并开始打造自己的品牌。业内专家认为，目前，合资企业搞自主品牌是双方合作的需要，也是外方向中国市场的妥协，而这也符合国家发改委对中国汽车合资企业要有自己的品牌的要求...
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 ·合资车企同时发力自主研发 自主阵营呈现多元化
·合资企业创立自主品牌 要成功必须跨越几道槛
·合资企业能否做好自主品牌？
　华晨回应ADAC“碰撞门”
　吉利新、旧车标对比
　双环：抄完宝马再抄奔驰？
交强险引发“暴利说” 燃油税出台成“疑云”
　交强险“带病出生”
　开征燃油税替代养路费？
　
热点七：多方费力不讨好 交强险引发质疑     2007年12月14日，中国金融行业第一个全国性听证会——“交强险费率调整听证会”在北京举行。作为中国首个强制推行的险种，交强险从施行之日起就引起很大争议，一年多的时间里要求调整之声不绝于耳。投保人代表除了认为交强险保费过高、保额过低外，还认为交强险存在一些制度缺陷...
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 ·特别策划：听证会能否解除交强险“尴尬”局面
· 2007交强险这些事:各方数据均将交强险指向暴利
·“尴尬”的交强险：“民心”险种缘何饱受质疑
热点八：燃油税又成“狼来了” 何时出台再成谜     每年到了第四季度，很多人都会揣测一遍新一年燃油税是否开征。先是全国乘用车信息联合会秘书长饶达在今年9月的一次会议上透露：政府将在明年3月开征燃油税，继而是财政部长谢旭人在“十七大”期间表示，政府将择机开征燃油税。一时间燃油税再度成为汽车行业以及车主关注的焦点...
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 ·"燃油税将开征"传闻搅动车市 消费结构面临调整
·财政部官员：准备工作已完成 燃油税将适时出台
·特别策划：燃油税不再是“狼来了”？
“马6”事件入围年度新闻 C-NCAP难获认可
热点九：20余辆“马六”高速围攻“悍马”     最近网上有一段视频广为流传：20多辆马自达6在高速公路上将一辆悍马车围住，逼迫其以30码的速度缓行，直到10分钟后悍马车拉响警报。这一幕并非电影中的一个场景，而是真实的一幕。这段视频迅速掀起了轩然大波，南京当事车友遭到了网友排山倒海般的谴责，甚至引发了对其素质的质疑...
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 · 20辆轿车低速围堵悍马车续:5名马6车友被处罚
·“20辆马6围逼悍马”事件处理：悍马车主受处罚
·“马六围攻悍马”的江湖气值得警惕
热点十：C-NCAP碰撞测试 含金量受质疑     最近一期C-NCAP即中国新车评价规程结果的公布，使得C-NCAP管理中心再次处于风口浪尖。在这期公布的测试车型中，有5款车型都达到了五星级评价，这5款车都是高配置车型，除奥迪A6外都是厂家花钱要求进行碰撞评估的。在此之前，已经有媒体人士质疑C-NCAP购买某些最高配置车型让其获得五星级...
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 ·特别策划：C-NCAP别成了“牙防组”
·C-NCAP再上风口浪尖：自称不考虑赢利仍受质疑
·汽车保费拟与C-NCAP评级挂钩 碰撞星级决定保费
　“悍马”遭遇“马6”车队夹阻
　保费拟与碰撞星级挂钩？
　马六“逼哭”悍马
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