中新网4月3日电 台湾铁路部门目前已有CK101、CK124两辆蒸汽机车修复后重新鸣笛奔驰。至于铁道迷殷切企盼更大型的DT668机车 ，也由彰化机务段提出修复计划，如果顺利复驶，据称将是全世界同型蒸汽机车的首例。

　　据台湾《联合报》报道，彰化机务段副段长陈振华介绍说，DT668是日制DT650型蒸汽机车系列，建造于1947年，1978年停役，是台铁从事牵引货物列车使用，有4个动轮活塞带动，适合做长途运输，也因此必须附挂煤及水货厢，长度达19.73米。而CK101、CK124蒸汽机车则是3个动轮，长度约11米。

　　由于DT668修复费用庞大，尚待台铁路部门核准。不过，陈振华说，机务段是站在维护文化资产的角度，提供修复计划，让这一代甚至下一代子孙看得到前一代的铁路工艺，体验到蒸汽火车的动力是靠着一铲又一铲的煤炭投入火箱，烧开水后形成蒸汽，才产生动力。