中新网7月9日电 台湾集装箱船航运商原本对今年下半年集装箱航运景气抱“审慎乐观”态度，但因亚欧西行航线7月1日运价不涨反跌，业界一改先前乐观看法，昨日纷纷强调今年集装箱业将很艰困。

　　据台湾《经济日报》报道，台湾长荣海运、阳明海运及万海航运在6月的股东常会上，多乐观看待下半年集装箱航运景气。不过，原本大家期望7月1日欧洲线运价调涨未能成功，业者纷纷改口，强调“这是个警讯”，令人担忧。

　　岛内航运业者指出，第三季是集装箱航运传统旺季，而且美国航线运价5月顺利调涨，每个TEU(20英尺标准箱)涨150美元至200美元，且舱位利用率达到九成，下半年美国线集装箱业景气还会比去年好。

　　集装箱航运业者关注的亚欧航线，却没美国线乐观。据悉，台湾远东欧洲运务协会(FEFC)正在为亚欧线最后一次集体涨价而努力，会员原计划7月1日调涨运价，不过，却不如预期，但航运商不放弃，仍与货主谈判中，希望8月1日能调涨。

　　据了解，亚欧线从今年初开始，因为8100万TEU以上的新船陆续交船，且美国线的航运商都把大船配置到欧洲线，甚至开辟新航线，舱位供给增加，导致运价逐渐下滑，“与去年同期相比，约跌了一成”。

　　业者指出，过去五年亚洲到欧洲的货量每年都以二成比例成长，但今年上半年却足足腰斩一半，显示欧洲消费力逐渐下降。据悉，岛内航运界仍等待8月1日亚欧航线运价是否有机会调涨，但有业者说，要调涨成功，恐怕会“很拼”，而且部分业者对今年下半年景气感到悲观。