【事故幕后】

　　船上大多是福建人 还有7人失踪

　　被撞沉的船上，除了船长和机长两名台湾籍船务人员，其余都是回家过年的大陆渔工。这69名渔工大部分来自福建、四川、湖北和湖南，以福建人居多，人数在2/3以上，来自霞浦、漳浦、惠安和平潭。

　　在失踪者张发福家里，女儿张小小(化名)告诉记者，4日晚9点多，父亲曾打来电话说要回家，6日凌晨就能到，后来接到船沉消息，父亲手机无法接通。“父亲跑海二十多年，每年都会回来，往年都是快过年前几天才回来，今年因为弟弟工作的事要提前回来。”

　　落水渔工齐声大喊 肇事货轮仍逃逸

　　“太平洋号”劫后余生的64人，指责新加坡货轮“国富号”肇事后没回头救人。

　　“太平洋号”船长陈义雄说，事发当时天色黑到伸手不见五指，他根本来不及去想船为什么会断成两截，只记得狂喊让渔工弃船、跳上救生筏。之后他们在救生筏上对着“国富号”齐声大喊：“撞到人了！”但巨大的“国富号”没转身，他们只能眼巴巴看着集装箱货轮船尾的两盏小灯光，在黑夜的海上消失。

　　“太平洋号”船上的人还施放三颗信号弹和两枚照明火炬求救，期望“国富号”能够发现火光转身，但“国富号”还是开远了。

　　小船没发现大船 视线差还是雷达坏了

　　昨天下午，检察官重回现场厘清此次船难原因，究竟是货轮大船撞小船，还是小船的雷达扫描失灵，没发现大船自己撞了上去？至于涉嫌肇事的“国富号”货轮，则被海巡队通知迅速回到基隆港接受调查，其船头到船尾都是擦痕。

　　“国富号”的船东也赶到现场，但不愿多谈。

　　据了解，“太平洋号”从宜兰出发准备前往淡水，行驶到基隆附近海域，“国富号”也从基隆港出港，向北前进；当两艘船接近基隆屿的时候，“太平洋号”的雷达只显示了基隆屿，没发现被岛屿挡住的“国富号”。就在准备越过基隆屿时，“国富号”突然出现，1.5万吨的“国富号”，对58吨的“太平洋号”来说，根本是庞然大物，甚至把对方撞成两截了，“国富号”却是一点感觉都没有，继续往日本的方向开。

　　肇事货轮称以为已经避过渔船

　　渔船的雷达并没有扫描到有大船靠近，检方怀疑船员操作有疏失，一方面也不排除晚上视线不佳，“国富号”直接撞上渔船的可能性，真正的原因还有待检方厘清。

　　只是两艘船都开了灯夜行，为什么还会撞上？渔船轮机长称，可能是当时“国富号”位于基隆屿后面，雷达无法扫描到，才会发生船难。

　　而“国富号”不仅在雷达上，甚至目视都发现了“太平洋号”，“国富号”的人员称，当时以为避过了对方才发生事故，“太平洋号”反而没有看到这大260倍的庞然大物。专业船员判断，“太平洋号”要不是开船的人睡着了，或者就是雷达设定有问题，因为如果雷达倍数没缩小，很难看清附近环境。

　　【船员亲历】

　　睡梦中船被撞断 像是《泰坦尼克号》

　　“跑海3年多，第一次碰到这么凶险的场面。”回忆起沉船那一刻，29岁的四川人牟儒成说：“当时我是在船头的船舱里睡觉，一个兄弟跑过来用力拍打我的肩膀，说撞船了，赶紧逃生。”

　　“船就像陷进漩涡，一直在打转。”牟儒成说，当时船舱里乱成一团，有的抓起衣服就往紧急出口跑，有的还抱在了一起。站在甲板上，他看到船已被拦腰截成两段，只剩一半的甲板上站满了人。“我赶紧放下救生艇，自己先跳了下去，紧接着，同船的一个个跟着跳了下来……我记得，当初船头船尾各有两艘救生艇，船头右侧的另一艘艇人太多，最后都下沉了。”

　　“就像电影里的《泰坦尼克号》，船头尾都竖了起来，一点点地沉下去，最后没了，要是当时没能找到救生艇，现在也回不了家。”牟儒成说，他们乘坐的是一艘塑胶质的渔船，对方是钢铁货轮。“相比之下就像鸡蛋跟大岩石一样，撞了我们后，货轮也没停就开走了。”

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