台湾是一个令人惊奇的地方。浪漫迷人的日月潭、陡峭壮丽的花莲海岸，鬼斧神工的太鲁阁峡谷，金沙白浪的垦丁……它虽小，但却精致和美妙。

　　可这在张学劳眼里，还是残缺的。这位台湾观光协会会长(台湾把旅游称为观光)认为，少了西岸的游客，台湾的观光业就很难进一步发展。“2002年台湾的观光客就达到了250万，但今年1至9月到台湾观光的人数却也仅有270万。”一边是海峡西岸旅游市场迅猛发展，一边却是台湾观光部门连续调低观光客的预期数量。这位亲手促成澎湖游的老人希望，下一步，海峡西岸游人的脚步能尽快踏上台湾本岛。

　　“西岸的吸引，不仅仅是庞大的观光客。”在中国时报旅行社股份有限公司总经理赵政岷眼中，如“山水画廊”一般美丽的福建，正凭借着丰富的自然资源和浓厚的文化资源，吸引着越来越多台湾民众。他说，那条海峡，让双方的交流绕了个大弯，但一湾浅水，隔不开海峡旅游，两地迟早会跨过它。台湾观光业要发展，与海西的合作共赢，是必不可少的。

　　“开放带来新动力”

　　名字很“福州”的澎湖县副县长吕永泰，正兴奋享受着海西游客带来的巨变

　　看日月潭的晨曦，一定要在朝雾码头。清晨5点，在这里，可以看到从文武庙方向缓缓升起的太阳。当阳光照射在日月潭湖面时，整个日月潭的氤氲雾气，洒满金辉；随着太阳的完全升起，水面波光粼粼，和着小船的倒影，流露出一股幽然的诗意。

　　沐浴在阳光中的林智渊，却显得有点木然。林在日月潭边有一艘游艇，主要是载着游客环湖游，我们来这里，是他这一周唯一的生意。从10月开始，到次年4月，每年这个时段，东北季风挟带着海水吹袭台湾各地，就意味着台湾旅游淡季的来临。今年这个淡季来得特别早，暑假一结束，观光业就陷入了低谷。

　　除了澎湖。“澎湖例外的原因，是对福建游客的开通”。见到吕永泰的时候，他的脸爬满掩饰不住的喜悦。这位自称名字很“福州”的澎湖县副县长，正兴奋享受着海峡西岸游客带来的巨变。

　　澎湖，仅有十余万人口，最主要的产业是旅游。对福建游客的放开，无疑为当地注入了新的动力。尽管到现在成行的只有三百多人，但以澎湖岛上一家饭店为例：去年10月1日至7日，饭店营收152万新台币，今年同期是去年收入的2倍，数字直接跳到三百多万新台币，预估到年底，来澎湖的大陆游客会有5000人，算一算业绩至少可多四五百万。

　　据悉，近期还将有6个团出发。来自旅行社的消息称，每天都有人打电话报名。

　　“旅游要发展，关键看海西”

　　亲手促成澎湖游的张学劳，很清楚西岸所蕴藏的能量，他认为大陆游客下一步行程就是宝岛

　　榜样的力量是无穷的。在张学劳眼里，大陆游客的赴台行程，已经从沿海的金、马，走到了台湾海峡中间。下一步就是台湾本岛了。

　　见到这位“台湾观光局前局长”并不容易，奔波两岸的他，每天的日程排得满满的。当听到我们是来自海西的记者时，这位祖籍江苏的长者放弃午休，主动约记者边吃边谈。选的地方很有特色，在民权东路附近的一家菜馆，据说这里，每年都会得到美食杂志热荐。

　　那天的午饭，让人很难忘。吃的是地道的淮扬菜，他说台湾的美食集结了各大菜系的精华，之后，开始细心介绍每道菜的吃法。喝的是醇正清香的金门高粱，他说这酒是台湾一宝，口感香气并不输于贵州的茅台酒。就连餐前的阿里山高山茶和餐后的台湾水果，也是精选的。觥筹交错间，这位六十多岁的热心长者，不时向我们推荐台湾的好与妙。

　　“台湾观光业要发展，关键看海西。”曾亲手促成澎湖游开通的他，很清楚海峡西岸这个大市场所蕴藏的能量。张学劳说，今年1到7月，大陆居民出境旅游增长14%，但到台湾旅游的人数并没有增长这么多，当前，促成开放大陆居民赴台旅游，特别是西岸游客赴台旅游，已是台湾观光界的首要任务。

　　张学劳告诉记者，业内早已开始做准备，近期有52个投资商申请建观光饭店的计划已获通过，正在积极兴建。目前还有200家台湾当地旅行社正在申请成为开放大陆游客赴台观光后的地接社。

　　台北酝酿突出海峡旅游这个主题

　　两岸旅游要紧密合作，目前已经有台湾业者主动加入海峡西岸旅游区

　　台北101大楼，高508米，地上101层，地下5层。它坐落于台北最繁华的信义区。每年3月，你都可以在89楼的观景台，观看参加国际自行车环台赛的选手从101大楼旁驶过。

　　在台北，几乎所有的路都有单独的自行车道。你可以租辆自行车，骑在自行车专用林阴道上，悠闲地看着身边的汽车驶过。

　　这就是羊小东主推的单车游台北，他是“台北市观光传播局”的首任“局长”。9月11日，原台北市新闻处和观光科刚刚升格为“台北市观光传播局”。传媒出身的他，很清楚要如何造势。当天他就提出了十项工作计划，要推动台北旅游的发展。

　　在他看来，单靠本身的力量还不够，关键还要看来自各方的资源，其中最重要的就是来自海西的资源。海峡西岸旅游区已被列为全国12个重点旅游区之首。福建省委省政府也明确提出要培育“海峡旅游”品牌，建设海峡西岸世界级旅游目的地。

　　这给他很大的启发，两岸旅游是要紧密合作的。他发现，台湾目前已经有业者主动加入海峡西岸旅游区。比如金门旅游已经结合厦门游来推广。赴金游作为厦门游的延伸，内地游客游完厦门，顺便再到金门旅游一番，旅游的内容无形中增加了。

　　他说，现在福建和台北都在争取东南亚的游客，将来完全可以合作，这些游客游完福建，还可以再走厦金航线到金门和台湾旅游，或者是走台湾—金门—福建的旅游线路。今年3月，金门方面就试着操作过一次，将东南亚华侨游客，以专案包机的形式，游完金门，再游厦门，此次操作，市场的反响热烈，包机座位坐得满满的。

　　基于此，他说，台北市规划于2008年9月，邀请两岸四地(包括香港、澳门)观光公私部门直接对话，筹办亚洲华人观光高峰论坛，培养未来旅游合作的共识与空间。论坛将突出海峡旅游这个主题。

　　他说，要让世界观光客，流入海峡旅游区。

　　“有美景更要会经营”

　　海西旅游区不缺吸引力，海西与台湾地缘、人缘、血缘、文缘、商缘相近，双方合作的空间巨大

　　到鼎泰丰的时候，刚过下午5点，还不是吃饭的时间。不过这家包子店门口，已聚集了近百位焦急等待的食客，店员招呼我们拿好号牌，竟然已经排到56号！传说中的小笼汤包只供应到中午就卖完了。

　　整间店运作得极有效率。一进门就是热气腾腾的“蒸包房”，师傅们有条不紊地包出馅料16克、总重20.6到21.4克之间，拥有完美的18摺(现场特别数过)的小笼包。包房里还放着液晶电脑用来掌握蒸包时间和上菜时间。怪不得，仅凭包子，鼎泰丰就上了《纽约时报》“世界十大餐厅”排名榜。

　　“大陆观光市场行销委员会”的执行长章致远，对市场行销有着独特见解。他认为，专业能力是鼎泰丰成功的关键，也是台湾服务业成功的关键。他说，西岸的旅游有着极好的资源，但目前唯一缺少的正是这种专业。

　　他说，为争夺客源，大陆一些旅行社，往往竞相杀价。最后为了保持利润，只好降低标准，让游客“起得比鸡早，吃得比猪差，跑得比马还远”，每天都必须走数个购物点，用商店回扣和人头费弥补团费之不足。他建议，可以参考台湾的经验，目前台湾观光协会，对台湾旅游定出相应标准，每天消费在80美元到120美元，完全保证服务水平，这可避免上述弊病。

　　在苏成田眼里，海峡西岸旅游区不缺吸引力。这位刚刚去过土楼的台湾中华大学观光学院院长认为，福建虽然与台湾一海之隔，却源远流长，血脉相连，百分之八十的台湾同胞祖籍福建，海西与台湾地缘、人缘、血缘、文缘、商缘相近，双方合作的空间巨大。

　　但苏成田同样认为，海西的旅游区缺少高知名度的旅游品牌。例如，台湾民众说起福建旅游，很多只知道武夷山、土楼、湄洲湾，对其它的景点就感觉陌生。他很欣赏阿里山与武夷山、日月潭与大金湖的合作，联合面向东南亚华人进行市场行销。

　　中国时报旅行社董事长胡鸿仁进一步指出，两岸共同的旅游前景已经搭起了一条彩虹之桥，让彼此和谐、稳定和繁荣发展。(记者 陈敏 胡兰芝　林忠锦 陈仲庶 陈朝晖 之光 文/图)