中新网11月6日电 据台湾《经济日报》报道，两岸航运业者昨日在海协海基两会的航运座谈中提议，未来应建立定期协调机制，并筹组航运联盟，扩大共同派船与舱位互换，降低两岸业者在金融风暴下的经营风险与成本。

　　目前台湾长荣、阳明等集装箱航商已经摩拳擦掌，规划新航线提出申请；而散装船业者则遗憾，散装船航商大部分的权宜轮没被纳入。

　　报道说，大陆中国远洋运输公司副总裁许立荣在会议上提出，希望两岸航线未来可扩大合作，相互投资物流园区、集装箱码头等，以及到赴台设分支机构。中远目前和台湾阳明合作14条航线，与长荣海运合作两条航线，希望将来可以扩大合作，达到降低成本，扩大营运服务范围等目标。

　　台湾阳明海运董事长卢峯海表示，未来两岸航商一年将见面两次交换意见，双方也应开放相互投资，放宽两岸海运公司到对岸设立营运据点包括分公司。

　　台北市航空运输商业同业公会理事长、立荣航空董事长苏宏义说，两岸航空将发展成平日包机，航点也扩大，未来双方航空业有必要建立窗口，并定期维持事务性互动，以降低双方的恶性竞争。