近年来，全球经济的不景气，对于F1赛车这项一向以“烧钱”著称的运动产生了深远的影响。从西班牙站之后超级亚久里的退出，到F1赛事的控股之一雷曼兄弟公司的破产，让F1这项号称世界上最花钱运动的前景令人担忧。

　　国际汽联在昨天透露，2009赛季的F1很可能戴上“预算帽”，这意味着车队每个赛季的预算不能超过1.5亿美元。在缩减开支的情况下，尽量增加比赛的激烈程度，这样才能避免那些在财力上处于下风的小车队不堪重负而退出。

　　上赛季，丰田车队花费了4.185亿美元，而法拉利和迈凯伦分别花费了4.065亿美元和4.02亿美元，而去年花费最少的Spyker也有0.75亿美元的支出。而依靠富翁维杰·马尔雅生存的印度力量在本赛季的预算也仅有1.5亿美元，但维杰·马尔雅的赞助到底能持续多久，这将是一个大大的问号。随着经济危机的来临，富翁们的资产纷纷缩水，甚至连印度首富米尔塔的儿子也在伦敦购买3英镑的廉价T恤，体育很可能将成为他们减少支出的“首个受害者”。这样，也使得国际汽联主席莫斯利不无忧虑地表示：“如果我们再失去两支车队，这项运动就没法再继续了，只有16辆赛车的比赛将是不可靠的。”

　　次贷危机的影响还体现在了争夺赞助商之上，由于一些赞助商的退出，就连迈凯伦和法拉利这两个被看做是F1车坛最财大气粗的车队也需要为一个赞助商展开激烈的争夺。为钱所困将在未来很长一段时间内，成为F1运动的一个主流名词。(闫雯雯)