国际汽联主席马克斯·莫斯利强调，F1不搞政治，尤其在冠军争夺上，他们没有倾向性。但这位英国律师从踏进车坛第一天开始，就是名政客。而且对于今年的F1车手总冠军，他确实有所期待——“如果汉密尔顿夺冠，那就太棒了，那对F1运动将是非常非常好的事。”要知道，去年伯尼就鼓吹过这种观点，但当时莫斯利碍于“间谍案”，并没有发声音。

　　如果F1也搞大选，或许汉密尔顿会比奥巴马更轻松胜出。但年度车手总冠军毕竟还是要靠积分说话，“汉马”最后三回合的争夺将于明天下午1点，日本富士赛道打响。目前，汉密尔顿以84分领跑，马萨77分居次。至于64分的库比卡、57分的莱科宁基本已退出竞争。

　　汉密尔顿吃一堑长一智

　　2007年，22岁的汉密尔顿第一次驶上富士赛道，就拿了冠军。携(对莱科宁)17分的优势，他在上海、巴西上演了惊世滑铁卢，最后1分不敌莱科宁，没能拿到年度车手总冠军。

　　今年，汉密尔顿卷土重来，而经过一年的历练，他看起来的确比去年更靠谱。 “去年我还有点儿嫩，还在为进入F1这件事紧张和兴奋，这样的情绪伴随我度过了一整个赛季。去年，直到日本站，我仍处于领先。但那是，我并未意识到这优势有多么巨大，我仍然感到压力重重。我试图尽量做到自己的最好，可是我没能成功。 ”

　　“但我从这些失败中吸取了教训，今年我卷土重来。这是我人生的一大步，成长的一大步，作为一名车手我已经成熟了，而且我努力工作，全方位地提升了自己。而且，今年我觉得自己无论是意志力还是适应能力，都比去年更强，去年这会儿我都快被榨干了。 ”而对比赛，汉密尔顿也比去年更谨慎，“最后还有3站比赛，局面很可能被颠覆，我绝对不会想当然地以为莱科宁或者别人就退出了竞争。 ”

　　而莫斯利也称赞汉密尔顿，两年来的卓越表现成功地提升了赛车运动在英国甚至全球的影响力。“F1是个烧钱的买卖，这一点没法儿改变。 ”莫斯利说，“但汉密尔顿出身平民，他是个黑人，他还非常成功。对我们来说，如果他拿了年度车手冠军，那么这将非常振奋人心，对F1的发展也是非常好的事。 ”此前，国际汽联一直被批偏向法拉利，但莫斯利此话出口，是不是意味着管理机构的转舵？ “不不不，这并不代表我们要帮助他，当然也不意味着我们要对其施行阻拦。 ”

　　马萨瞄准3站冠军

　　随着莱科宁在新加坡站后发表的 “退出冠军争夺宣言”，法拉利车队仅余马萨一人与汉密尔顿竞争。7分的劣势没有吓退巴西人，马萨表示，最后3站他将全力拼满30分。 “我们还有机会，虽然希望比我们期待的要小，但我们自身依然强大，相信我们会取得胜利。 ”

　　马萨透露，最后3站车队已承诺将用零失误来补偿新加坡站对他的伤害。 “我们是一个团队，而且团结紧密，为了赢得比赛、赢得总冠军我们将付出最大努力。我们必须确保所有决定都是正确的，现在的情势已容不下半点失误。我们需要一辆好车，这是最重要的。我们需要赢得比赛，至少也要比竞争对手拿到更多分。”至于新加坡站的损失，马萨表示，“虽然是让我很失望，但这种事常有，这回是我，下回轮到汉密尔顿也不一定，F1风水轮流转，形势很快就会被逆转。 ”据悉，日本站开始，法拉利对F2008进行了一些空气动力学的改造，而最大改变则是维修站信号灯回到手动棒棒糖，显然信号灯的反应速度有点儿太快了。