动能回收系统安全感不足 本赛季F1能"趁乱打劫"——中新网
本页位置: 首页新闻中心体育新闻
    动能回收系统安全感不足 本赛季F1能"趁乱打劫"
2009年03月26日 13:38 来源:信息时报 发表评论  【字体:↑大 ↓小

  除了省钱,新赛季的F1在规则和技术上还做了一系列的改动,譬如光头胎的重新使用恍如回到了10年前,又譬如KERS(动能回收系统)的应用让比赛增加了诸多不确定因素。此外,各车队在季前试车中不同的表现让车迷大跌眼镜,换了马甲的布朗GP大有异军突起之势,如此多的不确定因素确实有点乱花渐欲迷人眼,乱,乱的让人心动。

  KERS 用还是不用?

  新赛季,F1将在动力系统上进行一次重大改革,引入旨在提高能效利用的动能回收系统(KERS),其基础原理是通过技术手段将车身制动能量存储起来,并在赛车加速过程中将其作为辅助动力释放利用。具体的使用方法是模仿A1的加速按钮来实现。限制引擎,增加KERS系统,实际上是从环保的角度出发,但对于这一技术的运用各支车队依然有不同的看法。

  迈凯轮主任工程师弗莱说,KERS可以让你的排位赛圈速快0.4秒,在高速弯角连接长直路地段,使用KERS可以在出弯加速时把对手甩开20米。从目前情况来看,车手每圈可控制使用1到2次的机会,而何时使用、用多少则完全由车手自己控制,这在一定程度上增加了超车的可能性。

  但是,KERS系统的引入,安全性方面又增加了一个考验——防电击。为了让系统兼容,车队投入巨额资金研究,但问题仍然存在。赛车因为KERS故障瘫在赛道上是小事,真正可怕的是这套电力装置有可能威胁车手、机械师以及赛道工作人员的人身安全。宝马车队的机械师遭电击受伤,红牛车队因电路故障发生火灾,F1技术总监查理·怀丁警告今年各赛场的执法裁判和赛道工作人员,一定要看KERS的警示灯是否处于安全状态,所有人接触F1赛车时必须戴绝缘手套。KERS的电压高达几百伏,电流几十安培,而且是直流电。

  FIA给车队出了一个大难题:用KERS,很可能会因为它出故障而退赛;不用KERS,如果你的对手用了并且效果不错,你就没办法与人家竞争了。用还是不用?这确实是个问题。

  黑马布朗GP?

  一个多月前,这还是一支命悬一线的车队,但在备战2009年赛季的最后两周集体测试中,本月初才仓促上阵终于拿到了参赛机会的布朗GP车队竟成了一匹黑马,在巴塞罗那的测试中位列第一,将法拉利、迈凯轮等强队甩在了身后。

  备战新赛季的最后集体试车中,本月初刚敲定参赛的布朗GP车队黑马态势尽显。在巴塞罗那的测试中,车队主力车手巴顿的最佳单圈甚至比迈凯轮车手汉密尔顿快了2.5秒,此外法拉利车手马萨轻油上阵也无法超过布朗GP的两辆赛车。“他们比我们快了一秒多,这怎么可能?”法拉利技师不禁感慨。巴顿和巴里切罗连续统治了测试,这与过往几个赛季本田车队竞争力不足的表现大相径庭,突然之间,布朗GP就成了F1的一匹黑马。

  在赛季前最后一轮集中试车中,布朗GP车队的成绩依然出众,巴里切罗以1分19秒236的成绩拿到最快单圈,超过了当天一起试车的雷诺和威廉姆斯,两位车手的成绩始终排在汉密尔顿之前。“布朗旋风”已经刮起了,F1业内再也不怀疑。赛车在赛季前测试中的强势表现给巴顿注入了一针强心剂,在连续几个失意的赛季后,巴顿对今年的新赛季又重新燃起了信心,英国人甚至毫不讳言,他在澳大利亚站的目标就是分站冠军。

【编辑:卢岩
    ----- 体育新闻精选 -----
商讯 >>
直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
${视频图片2010}
关于我们】-About us 】- 联系我们】-广告服务】-供稿服务】-【法律声明】-【招聘信息】-【网站地图】-【留言反馈

本网站所刊载信息,不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。
未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像,违者将依法追究法律责任。

[ 网上传播视听节目许可证(0106168)][京ICP证040655号] [京公网安备:110102003042-1] [京ICP备05004340号-1]