F1车队协会(FOTA)和国际汽联(FIA)上个月曾一度弥合裂痕，但以法拉利、迈凯轮为首的8大车队与FIA主席莫斯利之间，仍不断传出不和谐的声音。除莫斯利声称要撕毁协议继续参选外，昨天，从德国的纽博格林赛道又传出坏消息，FOTA和FIA又闹翻了。

　　定规则FOTA竟无资格

　　德国当地时间7月8日，FIA在纽博格林举行技术工作小组例会，主题是由现役的10支F1车队会同明年参赛的三支新车队，共同协商制定2010年的F1技术规则。整个谈判将以FIA在6月24日与FOTA达成的和解协议为基础。出乎预料的是，FIA技术代表查理·怀汀竟在会上宣布，FOTA所属8大车队因2010年参赛申请未获确认，无权参与规则讨论，只能旁听。这一决定顿时令与会的FOTA代表非常愤怒，他们集体离场以示抗议。

　　发声明FOTA谴责FIA

　　在与会代表退席之后，FOTA很快便发表了一份声明，对FIA这种行为进行了强烈谴责：“FOTA的所有车队代表出席了今天在纽博格林举行的会议，在会议中，车队经理接到FIA查理·怀汀先生的通知：与之前的协议相反，FOTA的8支车队当前并没有获准参加2010年的FIA世界一级方程式锦标赛，且对相关的技术和运动规则没有投票权。但已知的事实是：所有FOTA成员都包含在由FIA世界汽车运动理事会(WMSC)签署的‘被接受’参赛名单当中，并通过FIA在6月24日发表的声明进行了传达。”

　　FOTA的态度很明确，在6月24日双方达成了协议，就意味着8车队自动获得了下赛季的参赛资格，如果FIA撕毁协议，那么FOTA也不排除重新组织比赛的可能性。

　　有分歧究竟谁在说谎

　　实际上，FOTA已经在很多问题上退了一步，其中包括削减预算等。但FIA的做法让之前几个星期的努力全部化为乌有。实际上，FIA之前公布的2010年参赛车队名单上，这8支车队赫然在列。这个时候，FIA却宣称这8支车队未能报名成功，的确会引发FOTA的怒气。

　　相反，在FOTA被排挤的同时，威廉姆斯、印度力量，甚至新加入F1的马诺尔、坎波斯、美国F1等车队的代表却拥有投票权，FIA此举很难不让人想到，新车队在下赛季能够拥有的权利很可能比8支老车队还要大。要知道，这8支老车队中包括了法拉利、迈凯轮和宝马·索伯。一名不愿透露姓名的知情者表示：“让新加入的3个车队为未来的发展方向进行投票，而最有权势的8个车队却只能干坐着，这对谁来说都是个挑衅。我们大多数人都认为，这样实在是太过分了。”