来自芬兰的基米·莱科宁除了 “冰人”这一绰号，还有 “森林之王”的美誉——在绿树成荫的斯帕赛道，芬兰人曾经连续三次称王，是比利时站获胜次数最多的现役F1车手。北京时间昨天晚上，莱科宁再次将自己在斯帕的驾驶心得发挥得淋漓尽致，从第六位发车的他先是走外线杀至第二，继而又在安全车离开后，利用赛车KERS带来的额外马力，成功超越了印度力量的费斯切拉。凭借这次完美的超越，芬兰人收获了自己在斯帕的第四个冠军。

　　虽然成为本赛季第六个获胜的车手，并不一定能帮助基米保住他在法拉利的饭碗，但法拉利的赛季首胜，却阻止了一匹更大黑马的诞生——如果不是“森林之王”的存在，费斯切拉将为印度力量赢得车队建队后的首个分站冠军。

　　连环碰撞冰人得利

　　在周六的排位赛中，三个意大利老男人可谓出尽风头——36岁的费斯切拉和35岁的特鲁利包揽头排，而38岁的巴多尔则再次垫底。巴多尔惨不忍睹的表现，甚至让国际汽联对他“退后五位发车”的处罚变成了一张废纸。

　　相比往年的东边日出西边雨，昨日的斯帕艳阳高照。但友好的阳光下，同样危机四伏。赛前有车迷算卦，汉密尔顿将在首圈退出比赛。果不其然，过去两站狂揽18分的汉密尔顿没能逃过诅咒，他先是在五盏红灯熄灭后被两辆赛车夹成“三明治”，接着又在五号弯中遇上了连环事故：为了躲避巴顿和格罗斯让的碰撞，小汉在收油减速后被红牛二队小将阿奎苏阿里追尾。无辜的世界冠军，就这样告别了比赛。

　　除了上述四人退赛，还有多部赛车受损，特鲁利、巴里切罗、苏蒂尔更是提前进站换胎，赛会不得不出动安全车。和这些落难的车手相比，莱科宁无疑是最大的赢家。尽管在疯狂加速后失去了进弯的角度，但将斯帕当成自家花园的芬兰人，在经过一番闪躲腾挪后，成功杀至费斯切拉身后。

　　安全车在第四圈进站，紧追不舍的基米立即向费斯切拉下手，并在一个长长的上坡中完成了超越。对于这次完美超越，莱科宁赛后拒绝将功劳全部记在自己头上，而失去领先位置的费斯切拉则显得无可奈何：“我的速度显然比基米快，若不是他拥有KERS，我将赢得冠军。 ”

　　费斯切拉说的没错，KERS带来的80匹额外马力，并没有让莱科宁越跑越快。在两人第14圈同时进站时，如果速度占优的印度力量为费斯切拉添加更多的燃油，他们就能利用第二次晚进站的机会看到翻盘希望。但马尔雅显然不是罗斯·布朗，随着两人在第31圈再次同时进站，莱科宁将不到一秒的领先优势保持到了最后。

　　莱科宁不担忧未来

　　当然，对于印度力量来说，能够拿下杆位，并最终以第二完赛，已经非常幸福了。毕竟，这是印度力量建队后首次积分破零。车队老板马尔雅对记者说，他不想太贪婪。“能有这样的结果，我已经非常高兴，车队上下都会为今天的表现自豪。 ”马尔雅还表示，只要他高兴，大家都会高兴，“因为这支车队95%的赞助都来自于我个人。 ”

　　印度力量为亚军喜不自禁，而莱科宁的冠军则让法拉利左右为难。

　　有传言说，法拉利将在两周后的蒙扎站宣布阿隆索加盟的消息，而被迫让位的正是芬兰人。对此传言，多梅尼卡利既不承认，也没否认。跃马领队只表示，车队将根据马萨周一在美国的体检结果，来决定蒙扎站的车手人选。可以肯定的是，出尽洋相的巴多尔已经“时日无多”，至于莱科宁，他倒是一点都不担心自己的未来。上周四，芬兰人在抵达斯帕后告诉记者：“即使出于某些原因，我无法完成与法拉利的最后一年合同，我相信也能找到饭碗，因为我知道有车队想要我。”基米所指的这支车队，被普遍认为是他的前东家迈凯轮，一方面是惠特马什刚刚赞美过“基米表现越来越好”，另一方面，迈凯轮表示，他们会等到阿隆索的去向最终确定后，来决定车队下赛季的车手人选。