沸沸扬扬的“撞车门”正朝着好莱坞悬疑片的方向发展。在皮奎特证词外泄后，雷诺技术总监西蒙斯日前从国际汽联获得“豁免权”，条件是他必须一改含糊其辞的态度，积极配合调查，如实地招出当日“撞车门”的实情。

　　皮奎特与雷诺各执一词令“撞车门”变得扑朔迷离，而在丑闻最中心的三人中，皮奎特、布里亚托利针锋相对，作为技术总监的西蒙斯才是关键人物。国际汽联在此前比利时站的问讯中，得到了西蒙斯十分含糊的回答，唯一一个比较确定的回答是“比赛前1天，尼尔森曾经对我说过，暗示过这个，这是我所有想说的。”当被问及“撞车门”的细节，尤其是从皮奎特提供的证词对西蒙斯进行对质，比如是否知晓在14圈时会发生撞车，比如是否参加了该次秘密会议，比如是否要求皮奎特故意撞车，西蒙斯都以“不想回答”、“记不起来”作为搪塞。

　　此外，阿隆索也在这件事上受到了老皮奎特的抨击。在蒙扎站上阿隆索对于“撞车门”显得相当无辜，但老皮奎特对此嗤之以鼻。“阿隆索什么都知道，他不能忽视这个问题。”爱子心切的三届世界冠军说，“如果你当时在街道赛上处于第15位，轻油根本没有用，最多超过三辆赛车，完成进站后也就原地踏步，这是一个毫无意义的进站策略。”