巴林国际赛车场今天就将响起久违的赛车轰鸣声，经过2009年昏天黑地、争吵不休的赛季，2010年的F1终于有一种扬眉吐气的感觉。舒马赫的传奇复出、车队的齐心协力、新规则下的检验……F1的焕然一新能否换来一个完美的赛季？

　　车王新赛季做“菜鸟”

　　没有人怀疑2010年F1的最大看点是舒马赫，车王的回归给低迷的F1打了一针强心剂。今天，他终将在全球数以亿计的舒迷面前，踏上阔别三年的正式赛道。“赛季终于要开始，我的感觉就像孩子期盼圣诞节。”舒马赫迫不及待的心情，能否为他带来一个续写的传奇？

　　虽然在巴林站“谁将夺得冠军”的调查中，舒马赫以36.3%的支持率排名第一，但其他车手并不这么看。红牛车队的韦伯表示：“这个赛季对他来说将会非常困难，一个运动员的第二次职业生涯会比第一次好吗？”虽然连东家奔驰GP车队都认为车王不会在今年达到巅峰，不过谁又真的在乎呢？七冠王复出就是今年F1中最大的亮点，下个月就将举行的上海站售票远远好于去年，车王功不可没。

　　三支新队让人期待

　　丰田离开，宝马走人，雷诺换东家，还来不及伤感，新赛季的F1又增加了三支新车队：莲花、HRT、维珍。新的F1赛季被12支车队、19站赛事两项数据带来一片欣欣向荣的景象，这是自2005年以来F1的最大规模。

　　两强争霸的“红银大战”格局在去年就因为一匹黑马布朗GP车队搅了局，这个赛季的巨头有四个，迈凯轮、法拉利、奔驰和红牛，光看车手组合，这四支车队垄断了四名世界冠军，就让人兴奋地发抖。不过不要忽视新加入的车队，特别是有了去年布朗的前车之鉴，在最近的测试中，各支车队在排位模拟中，单圈成绩第一的汉密尔顿与第八的索伯车队车手小林差距不到0.5秒。新车队莲花、HRT、维珍的出现……竞争愈激烈，变数越大，赛事也更精彩。

　　途中不加油还待检验

　　对于车迷来讲，除了看人、看车，今年改变最大的一条规则将是他们熬夜的最大理由。本赛季的F1赛事将不允许途中进站加油，虽然赛车仍将进维修站，将只换胎不加油，这意味着精彩的“闪电进站”将再现F1赛场。

　　昨日，红牛车队经理霍纳尔向媒体证实，他们通过特训，实现了赛车进站时间被压缩至两秒以下。在以前允许赛车加油的规则下，通常一辆赛车需要花费约7秒时间完成加油和换胎，因此有观点认为现在这些时间将被节约出来，大大提高了比赛的精彩程度。但同时F1业内也有对新规的反对之声，因为原来的进站加油已经成为了F1比赛的一部分，很多车队利用加油进站策略让比赛有了更多的变化和看点。因此，新规究竟是否能够让F1更为精彩，还有待检验。

　　2010赛季F1车队一览

　　迈凯轮车队

　　车手：巴顿、汉密尔顿

　　奔驰车队

　　车手：舒马赫、罗斯伯格

　　红牛车队车手：维特尔、韦伯

　　法拉利车队

　　车手：马萨、阿隆索

　　威廉姆斯车队

　　车手：巴里切罗、胡肯伯格

　　雷诺车队

　　车手：库比卡、彼得罗夫 印度力量车队

　　车手：苏蒂尔、里尤兹

　　红牛二队

　　车手：布艾米、阿古尔苏拉里 莲花车队

　　车手：特鲁利、科瓦莱宁

　　HRT车队

　　车手：塞纳、查铎

　　宝马索伯车队

　　车手：德拉罗萨、小林可梦伟

　　维珍车队

　　车手：格洛克、格拉西