在F1有史以来最大丑闻面前，有42年历史的迈凯轮车队遭受重创，今年几乎被FIA扫地出门。但从1981年接手车队的丹尼斯并不服输，他表示坚决不接受处罚结果，但也同时庆幸没有被剥夺比赛的权利。“最重要的事情是这个周末我们还有F1比赛，本赛季剩下的几场以及今后的每个赛季我们都要出战。我们的车手没有受到牵连，这意味着他们能继续去追逐世界冠军的头衔。”

　　巴黎时间周四早上9点，丹尼斯便携奔驰汽车运动主管豪格、麾下车手汉密尔顿以及第三车手德拉罗萨前往听证会作证。但他们提供的说辞显然不够有说服力，更何况德拉罗萨的身份还是“污点证人”。但丹尼斯还是辩解道：“今天我们车手、工程师以及各位车队代表的证供清楚地表明，迈凯轮并没有利用任何从法拉利泄露出来的资料，并从中获益。媒体制造了太多谣言，包括今天听证会上我们车手举证的电子邮件、短信这些，但WMSC已经收到了阿隆索、汉密尔顿、德拉罗萨的声明，他们证明迈凯轮从未使用过法拉利的文件，同时他们也从未牵涉其中。整个技术团队140位成员也向FIA发了联合声明，确认他们从未接受或者使用过法拉利的数据。”

　　“我们从未否认过我们旗下的一名员工，在家中私自拥有了法拉利的这些文件。但问题的关键是：迈凯轮车队是否使用到了这些文件？这个问题在今天并没有得到证明。我们还要追问，如果迈凯轮车队没有使用这些数据，斯蒂芬尼和考夫兰收集法拉利的这些机密文件是做什么用呢？这个问题在今天的听证会上，两人都未就此作证，所以我们也只能推测。但我们确实知道，他们是收集资料来作为投靠别家车队的资本，而且丰田和本田都已证实了这个消息。”

　　而车队运营主管惠特马什表示：“明天FIA会公布裁决的依据，而仔细研究那些依据之后，我们会提起上诉。”同时豪格也支持车队上诉，“这一裁决让所有的车队成员感到非常震惊。而且从大部分公众、媒体和F1观察家的反应来看也证明了这点，大部分公众同样为此感到震惊。现在，我们将倾尽全力去战斗、以在赛道给予正确的回应，就像我们上周在蒙扎所作的那样，并向法院讨回公道。”