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WTO：产业的抉择
前不久，国家信息中心召开了一次“ WTO与中国经济高级研讨会”。来自国家信息中心、中国人民银行、外经贸部、信息产业部、国家计委、国家内贸局、国家经贸委、国家机械局、世界银行、国家发展研究中心的人士与会，就中国加入W TO发表了坦诚的看法。
最新出版的财经时报日前报道了与会专家的观点。
农业：
实现承诺没有问题
对中国来说，土地密集型的农业不是优势，劳动密集型农业棗养殖、畜禽、水产、园艺等才是优势。如果加入 WT O，我们食品的出口就能达到120亿至130亿美元，顺差60亿至70亿美元，仅此一项就可以实现我们在农业上的承诺。引入技术应先于进口农产品，并应尽可能加快农村劳动力转移。
电信业：
管理方面可学到很多东西
加入 WTO后的代价不低。但加入WTO会带来资金、技术、管理，促进电信业的发展。在资金方面，目前电信业并不短缺；在技术方面，一直是国外公司卡我们的地方，通过进一步开放，这方面会有所改进；管理方面应该能向国外学习很多东西。
外资：有利于非国有经济发展
加入 WTO，外商投资领域、地域、股权将更加开放，有利于改善外资结构。据预测，加入WTO，外资引进将达到 1000亿美元。此外，外资能进入的领域，国内的民营企业也应该能够进入，降低进入壁垒、放松管制是经济发展的一个趋势，这样会更有利于非国有经济的大发展。会计、律师业也将进一步对外开放，对于广告、音像制品、旅行社和电影等，有可能允许外资控股。
内贸市场：
还未到要控制的警戒线
加入 WTO后，好处是可以带来资金和管理，促进进出口，给消费者带来实惠。以前先开放工业后开放商业的逻辑是：商业进入门槛低，外资易于挤占市场；投资周期短，回报高；固定资产和科技含量低；商业只收人民币，可能会引起国际收支方面的问题。目前实际上还未达到要控制的警戒线，中外合资商业流通企业总共不过500家左右，只占整个市场销售额的 1.51％（1998年数据）。
信息产业：
参与国际化专业分工
加入信息技术协议（ ITA）后信息技术产品关税降到零，会使一部分组装的企业或公司受到冲击，在建项目发挥效益受到影响，但也会有少数高效率的组装企业能与国际竞争；整个电子装备业将转型，从目前的组装经济发展到参与国际化分工，所有制结构会有更大的变化，国有比重下降，非国有比重会上升。
汽车：
投资、服务方面冲击更大
入世会使汽车行业的运行方式发生改变。在投资方面，曾有规定，整车、发动机生产外资不能超过 50％，这一规定会在加入WTO后逐步取消。优惠的汽车零部件关税政策也会逐步取消。加入WTO，最大的冲击并不来自于价格，投资、服务方面的冲击可能要大于价格冲击。如果今年加入WTO，汽车价格也不会马上下降。
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