中新网深圳5月30日消息：备受关注的深圳华强北立交桥(又名黄木岗立交桥)A、B匝道去年6月发生严重错位事故的原因已基本查明。

　　举南方都市报报道，深圳市建设局及有关政府部门通报的事故调查结论是：“立交桥梁体错位不是一般常规技术错误，是属于探索过程中尚未认识的失误。”同时，事故处理领导小组已根据有关法规对有关责任单位提出处理意见，待市政府批准后实行。

　　据介绍，华强北立交桥自去年6月3日下午发生严重错位事故后，深圳市政府专门成立了事故处理领导小组，并组织国内和本市桥梁专家对立交桥进行全面检测、核算和论证，现已基本查明A、B匝道桥曲线梁体发生严重错位的原因是：A、B匝道桥支承体系存在缺陷，限制曲线梁体水平滑移，向外翻转的措施不够合理，在超重车辆及温差作用长期影响下，曲线梁体产生的水平横向变位得不到有效限制，最后导致错位事故的发生。

　　桥梁专家在新闻发布会上解释说，曲线桥梁体力学特性比较复杂，特别是华强北立交桥A、B匝道属于单墩单支柱预应力多跨连续曲线桥，我国现行相关技术规范和计算理论有待进一步完善，因此立交桥梁体错位不是一般常规技术错误，是属于探索过程中尚未认识的失误。

　　市建设局一位负责人否认华强北立交桥工程存在任何腐败问题。针对许多记者都十分关注对事故责任单位的处理问题，

　　这位负责人认为，华强北立交桥A、B匝道发生严重错位事故，没有造成人员伤亡，未达到追究刑事责任的程度；设计方案没有违反国家相关技术规范，不是技术责任事故。

　　据了解，修复后的华强北A、B匝道桥定于6月1日恢复正常通车。(苟骅、静恩渤)