解读车市“中考”成绩 7月买车实惠最大

　　6月份及车市“中考”成绩近日已经公布。6月汽车销量为113.2万辆，环比下降5.25%，同比保持13.97%的增长。一个字，淡！上半年汽车累计产销量分别为847.22万辆和718.53万辆，同比分别增长44.37%和30.45%，又得了个全球第一。与第一相伴的是乘用车销量连续三个月的环比下滑、持续高库存的“警戒”、和整体景气程度的下降。那么下半年车市走势如何？对消费者购车产生什么影响呢？

　　高库存重压 车型“遍地优惠”

　　连续几个月的库存重压，半年的业绩厂家和商家上半年在高压下还是“挺”过来了，保证了年初下达任务的完成，但这是以牺牲了部分经销商的利益来实现的。眼下不少经销商的库存已经接近“警戒线”。

　　现在的车市，除了个别热销车型外，已经很难在车市中找到没有优惠的车型了。经销商为了降低库存，降价、促销政策频繁推出。即便是热销车型的供应，也不再那么紧张，提车时间也大大缩短了很多。值得注意的是，眼下大多数的降价还都是经销商的暗降行为，厂家还没有参与进来。一旦汽车厂商也陆续推出官方降价，对销售的刺激力度将更大。6月末的经销商促销进一步加大将促使7月的车价进入谷底期，加之新款车型推出前的老车甩卖，购车群体实惠必然最大。

　　预测：下半年车市“上行”还是“下行”？

　　从整体宏观经济来看，下半年经济增速将依然处于高位，消费者购买力增强，这为汽车行业的发展铺垫了坚实的基础和氛围。同时，汽车行业利好政策依然延续，以旧换新的延续、节能与新能源汽车补贴新政的推出又将进一步刺激车市。另外，二三级汽车市场的快速发展也将带动车市的增长。专家预计今年三季度汽车市场将小幅下滑，四季度将有所反弹。

　　对于下半年车市的表现，部分厂商认为去年的销售盛景难再重现。在经历了去年的爆发式增长后，车市在今年下半年将重新回归到以消费者为主导的“买方市场”。这对今年有购车预算的准车主来说是个福音。厂商和经销商并没有过分担心和悲观，火热的“促销战”和排队等待上市的款款新车，将是车企冲量的资本。相信在降价与新车的双重刺激下，车市还将有大量的消费力释放出来。