北京青年报：近四成北京人认为车价会降

　　38%消费者认为车价会降

　　北京汽车市场的潜力到底有多大？什么样的车会更受欢迎？北京居民的购车行为如何？消费者购车时关注什么因素？车主对保养和售后服务的满意度如何？维修保养行为有何特点？北京车主现有的汽车拥有状况如何？汽车使用行为如何？近日，本报“汽车时代”联合勺海（北京）市场研究公司对京城2010汽车消费趋势展开调查。调查结果显示，北京汽车消费需求仍然走强，未来一年，北京新增的私家车市场潜在需求约为60万-90万辆。38%消费者认为车价会降。

　　调查中，57%的潜在用户认为目前中国市场汽车市场的价格适中；38%的潜在用户认为明年的车价格会继续下降，而37%的用户认为明年汽车的价格会保持稳定，只有少部分潜在用户认为明年汽车价格会上升。

　　被调查消费者认为，自主品牌汽车最大的优势是性价比高，其次为零配件和维修保养成本低。大多数消费者认同进口车质量好，但价格偏高。（文/何登峰）

　　●现身说法●

　　车价年底仍将有小幅跳水

　　“下半年车价会有所下降，但降幅不大。”张先生向记者表示，相比国外，国内车价依然偏高，还有不少降价空间，下半年车价还会有小幅下降。有意购买自己第四辆车的朱先生认为，各家经销商年底为了完成销售计划，必定会在年底出现一个价格竞争，还将有更多优惠出现。

　　据记者调查，目前大多数经销商认为年底将有更大优惠出现，只有少数认为价格不会下降。福特亚之杰店销售主管李昂认为，虽然现在市场优惠已经很多，但在传统购车高峰春节期间，面对一些车型的年度改款压力和年终任务压力，会出现个别店主导的优惠促销，从整体上来说，车价一定会出现小幅跳水，但大规模降价不太可能出现。

　　“厂商给我们的优惠点已经都送给消费者了。”广汽丰田锦通京南店总经理李文普表示，厂家已经调整了下半年的生产计划和销售计划，现在单店的任务每月只有40台了，库存压力越来越小,大规模的降价不会再现。文并制图/王巍

　　15%北京居民家庭有购车计划

　　本次调查结果显示，未来一年，15%的北京居民家庭会购买私家车；保守估计，10%的北京居民家庭会购买。按照2009年北京家庭户数约600万户计算，未来1年新增的私家车市场潜量约为60万-90万辆。

　　在被调查的千人样本中，61%的明确表示“肯定不买”，“肯定买”消费者占到8%，而选择“可能买”、“不一定”的比例占到23%，只有7%的人不表示“可能不买”。这一数据和几年前比较，有很大的提升，表明京城汽车消费趋势并仍然十分强劲，全年销量超过去年一定是板上钉钉。

　　调查中，未来1年内，37%的潜在用户会选择在2010年四季度购车，48%的人选择明年购车。所不同的是，消费者认为汽车的购车旺季是年初1-2月份和年底10-12月份，“五一”和“十一”两个原本车市旺季已经变淡了，这一因素将决定年底和明年年初将是一个购车高峰。

　　从调查来看，用户购车时最关注的因素是品牌、安全性、性价比、外观设计。（文/何登峰）

　　●现身说法●

　　逾五成消费者年底将购车

　　家住朝阳区的车先生表示自己今年下半年将换第四辆车。“钱在手里越来越毛，只有消费才是保值！”车先生认为2003年北京经历过一个购车潮后，2010年正是一个车辆更新换代的高峰，下半年将成为一个消费者集中购车的时间。

　　“北京车展第一天我们就卖了106台车”东风日产首汽店市场部经理陈琳琳向记者透露道，目前东风日产的销量正在走出7月淡季的阴影，逐步回暖。她认为，上半年房市震荡制约了车市的增长，而下半年则将促进汽车销售的提升。她表示越来越多的消费者因为国家的房价调控选择了观望房市，并不急于买房而更多的选择在郊区租房。“我们的很多客户都是由于租住在郊区不方便，把买房的钱用来买车了。”同时她还表示，在经历过2009年井喷增长和2010年局部下滑后2011年车市会保持稳健的增长，增速应该和今年持平。

　　奇瑞汽车北京诚信达特许销售服务店总经理姜山向记者介绍道，根据北京汽车市场的规律，在过年前后会出现一个购车高潮，今年更是由于购置税减免、汽车下乡和以旧换新政策的收尾，年底可能会出现一个剧烈的销售增长。“很多外乡人会选择在年底买车回家过年”，姜山表示2009年年底的销量有超过30%来自于在外务工人员购车回家。他预计2010年全年汽车销量增长速度在30%左右，2011年处于车市“一涨一跌”之后的平稳期，汽车销量增速应该保持在30%到40%之间。（文/米善倩）

　　●近两成消费者下半年二次购车

　　据记者采访发现，有17%的消费者表示下半年要购买自己的第二辆或第三辆车。“每过8万公里我都会换一辆车，今年我想换第四辆车。”车先生介绍道，车已成为城市居民的生活必需品，二次购车会越来越常态化。

　　目前二次购车虽未成为汽车销售的主导，但占有重要地位，并呈现出强劲的增长趋势。长安铃木北方新兴店副总经理鲍慧群表示，二次购车在长安铃木的整个销量中已占30%以上，购买车型主要集中于天语两厢。她认为汽车逐渐已成为生活的一部分，加上家庭收入的增加，大城市中的二次购车会迅猛发展，最终将超过首次购车成为汽车销售的主导；而在汽车文化尚未普及的中小城市则主要以首次购车为主。

　　据李文普介绍，伴随汽车免息分期付款业务的发展，越来越多的消费者选择了二次购车，价位较高的汉兰达二次购车也占到其销售总量的15%以上。“这是个重要的趋势，未来或许成为销售的主力军。”李文普说。（文/周家彬）