国家不补厂家先补 以节能的名义进行降价

　　自第一批节能车补贴目录车型公布以来，无论是3000元补贴的吸引，还是作为节能车型这一概念，都受到热捧，而接下来补贴目录的迟迟不出，更让一些车企和经销商实在等不及，纷纷自行推出“节能补贴”车型，以节能的名义进行促销在这个淡季大行其道，放眼市场尽是“节能车”。

　　节能补贴车型销量增11.75%

　　“现在买车的客户都还蛮关注有没有节能补贴。”雪佛兰美琪店的销售顾问告诉记者，7月1日赛欧开始实施补贴，这一个多月以来到店看赛欧的车主明显比之前多，店内销量增加了30%，一个月可以走60多辆。

　　节能车型的首批目录的推行，给原本下挫的车市带来一丝希望。据记者了解，在7月车市整体销量下降3.44%的背景下，第一批节能车目录中涉及的71款汽车，销量为57353辆，较上月增长11.75%。其中，奇瑞A37月上半月的销量比6月下旬上涨了20%，相比6月上半月增加了10%，广本锋范的补贴车型销量比补贴前提升了25%。东风悦达起亚粤标店总经理张铁成告诉记者，7月份正常情况下都要比6月份淡一些，但店内却实现了50%的增长，主要归功于节能政策的推出。据悉，广州各东风悦达起亚4S店福瑞迪月销量60辆左右，其中受补贴的AMT车型占了一半，整体销量普遍上升20%~30%。不过，也有部分在首批公布为节能车型的经销商表示“感觉不太明显”。上海大众斯柯达广物骏达店销售经理称，昊锐、明锐1.4T虽然在节能补贴车型中，但都不算是增量的车型，而且厂家的发车数量很少，部分车型几乎没有车，所以在车型整体销量上没有起很大作用。

　　经销商大玩节能概念

　　在库存大增、降价浪潮不断加剧的淡季，3000元的优惠效应让许多商家趋之若鹜，自行推出节能补贴。

　　记者发现，现在市场上无论是什么品牌，也不管在不在政策补贴范围内，只要有1.6L及以下车型，都有节能补贴，而一些有节能补贴的品牌不但扩大了补贴车型的范围，而且延伸到其他小排量车型上，一时间放眼望去，市场上尽是“节能车”。

　　“现在华晨汽车1.6L以下排量所有车型都有节能补贴，是厂家发起的补贴，不仅只有骏捷FRV。”中华华旭店销售顾问表示。尽管目前节能补贴目录只发布了一期，但如果你去买小排量车，销售人员都会告诉你他们的车型已经在国家补贴目录中，只是一个时间早晚的问题，所以现在是“国家不补厂家补”。

　　“比亚迪F3R因满足节能惠民产品的要求，将于第三批进入《节能惠民产品目录》，可享3000元的国家补贴。为了让消费者尽快享受补贴优惠，省去等待的时间，比亚迪厂家特别提前垫付3000元的补贴，只要到比亚迪4S店填写一份确认函，就能提前享受。”这是比亚迪经销商日前发布的一份宣传资料。业内资深人士告诉记者，节能补贴之所以能够“大行其道”，关键还在“节能”上，因为节能一定程度上就是节油，只是一般的降价还不具备产品宣传性，但以节能的名义降价，不但可以宣传自己的车型很节油，还能一定程度上给“车型大降价”搞点掩饰。