广州拥堵费拟电子收费 市民忧收费区成公车专用道

　　广州治堵方案征求意见稿首度从政府层面提出研究征收拥堵费，在网络上并没有赢得网民赞同。25日，有部分市民担心：这会不会让收费区成为公务车和外地车的“专用道”？

　　治堵不应降低市民幸福感

　　不少网民反映，如果政府采用了所有办法都不能解决交通拥堵，最后不得不征收拥堵费，这还情有可原，但如果交通问题没治好，一说治堵就收费，这样不妥。

　　有网友表示，治理广州交通拥堵问题，不能以降低市民的幸福感为代价。恰恰相反，治堵必须要兼顾到市民幸福感的不断提高，这才符合建设“幸福广东”的精神。当年政府发展汽车工业，力挺市民购置私车，采取了多项旨在降低用车成本的措施，包括出台严格控制停车收费办法。现在市民刚刚有一点“幸福感”，如果通过提高停车费、收取拥堵费等措施，来解决交通拥堵问题，最终变成由车主埋单，这是极为不妥的做法。

　　“现在的用车成本已经很高了。油价连续上涨已令车主麻木，停车费每月要一千多元（在家和单位的露天车位各600元左右），如果出去办事还要交费，如果再增加用车成本，我们的幸福感从何谈起？”网友称。

　　收费逼经济稍差车主“退场”

　　25日晚，针对大家担心的收取拥堵费会造成新的拥堵费问题，市交委称，将来的收费方案必须有一个前提条件，就是不能造成新的拥堵，所以在方式上，届时将主要采取电子收费的方式，不会使用收费站的形式，但征收的时机和区域还需要调查研究。

　　但是，不少市民随即对此提出疑议。市民马先生表示，如果实行电子收费的话，只能在本地车上安装使用，对于外地车来说根本就没办法要求。如果用电子摄像头拍下外地车车牌再让车主交费，也难有约束力。而公务车就更难以约束了，因为无论拥堵费多贵，它们都有纳税人埋单。如此的话，收费区岂不是成了公务车和外地车的专用道？还有如宝马、奔驰这类车主，都是有钱人，他们也用得起收费区的道路，结果只能逼经济能力相对差一些的车主“退场”。林翎