广东中山市汽车运输公司升级应对城轨冲击

　　昨日，记者从中山市交通运输局获悉，根据广珠城轨开通对中山市内市际班车客流量的影响程度，中山市于近期完成了对提出运力调整申请的运输公司的运力调整。据悉，全市共调整“中山—广州”客运线路5条，车辆标志牌17个，并鼓励运输企业通过更新硬件设施等措施应对市场竞争。

　　从春运的数据来看，广珠城轨对中山市市际班线影响较大。据统计，四十天春运期间内，中山市6个轻轨站共计发送旅客56.69万人，约占中山市市际旅客发送人次的一半(总计117.56万，不含轻轨)。市际班线中，广州、江门及珠海分别发送旅客40.87万人次、7.7万人次、13.81万人次，同比去年分别减少9.4%、9.1%、7.7%。另外，受武广高铁的影响，两湖地区及沿线的公路客运分担率逐步下降。

　　针对广珠城轨开通运营对短途市际班车的冲击和影响，包括中山市汽车运输有限公司、中山市小榄汽车运输有限公司在内的多家运输企业向中山市交通局提出运力调整申请。经过几个月的数据积累和分析，中山市交通运输局对提出申请的运输企业进行了运力调整，主要通过三个方面来完成：

　　一是组织客运企业参与省厅市际客运班线调整，进一步优化运力资源配备。据悉，在这次运力调整中，中山全市共调整“中山—广州”客运线路5条，车辆标志牌17个；其中，大部分被削减的广州、江门、顺德、珠海方向的运力被调整至深圳、韶关、阳江、湛江等客运线路；

　　二是支持鼓励运输企业更新车辆，提高服务质量和竞争力。据了解，中山市富华汽车运输有限公司便与广州省中旅、省长运公司共同投资购置16辆最高配置(高三级)的豪华大客车更新原有车辆(每辆车价格约140万元)，通过升级硬件，增配乘务员提升服务质量来增加竞争力。据富华酒店客运站的经理吴先生透露，硬件升级后，在不改变原有班次的前提下，近期该汽车站的客流出现“回流”现象，情况比城轨开通之初略有好转；

　　三是联合市旅游局规范市内包车市场管理，加强对非法营运车辆和外地旅游车违法经营的打击力度，切实维护本地包车运输市场秩序。

　　“珠三角轨道交通的建设发展，将进一步分流中山—深圳、中山—东莞及其他城市客运量。”交通局调运科相关负责人认为，逐步根据实际情况对珠三角地区的汽车进行运力调整是大势所趋，各运输企业应做好升级准备，以应对日益激烈的客运竞争。（罗丽娟）