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新生代城市高端小车"变形记" 试驾爱唯欧两厢(2)

2011年05月25日 10:49 来源:中国经济网 参与互动(0)  【字体:↑大 ↓小】

  爱唯欧拥有同级领先的2525mm的轴距和4039×1735×1517mm的“三围”,其前排头部空间和后排腿部空间都在同级车中处于领先水平。

  爱唯欧继承了“性能钢炮”AVEO RS概念车的设计理念,将机车灵魂与汽车运动美学相融合。采用带有明显雪佛兰家族特征的盾形双格栅,更大胆采用了独立灯罩的双炮筒型头灯。

  车身结构采用BFI车架一体化结构,拥有超60%高强度钢应用,在顶部A、B柱运用超高强度钢,侧面车身采用一体化冲压钢结构,车身强度和硬度在同级车中首屈一指。爱唯欧超越北美防翻滚性能标准要求(IIHS,美国高速公路保险协会),车顶可承受高达4.2倍的车身重量的冲击力。

  爱唯欧整个车身以直线为主,从前轮眉扬起的腰线,运动感十足。爱唯欧“轮拱外扩、车身内缩”的设计借鉴了跑车的轮廓比例,视觉效果扎实稳重。高配车型标配的中级车规格16寸205mm普利司通宽胎,使其制动过程非常线性,制动踏板力度适中。

  后排放倒后,还可形成一个非常平整的地板,行李箱空间也大幅提升,三厢车级别行李箱空间最大容积能达458L。

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【编辑:赵婕】
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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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