最近风传，在北京市场购买插电式混合动力汽车或纯电动汽车可以享受最高6万元补贴，且不用参加摇号，可以直接上牌照。本期的专题，我们各路记者就去北京市场上尝试购买电动车，体验并报告整个过程。当然，这辆电动车必须是汽车企业确实公布售价并宣布正式上市的。
在任务实行之初，我们曾悲观地认为目前在北京买辆电动车是一个“不可能完成的任务”，那些宣布电动车正式上市的厂家应该只是随便一说。
但，没有调查就没有发言权。执行任务中我们发现，很多事情与我们前期的预想并不一样，每位记者遇到的情况也不一样。在所有人都完成任务后，我们达成了一个共识：买辆电动车其实不难，难的是给它充电。
同悦电动车 很抱歉，搞不定
我接到的任务是购买一辆江淮同悦电动车。不过，在经过各种搜索、询问多家北京4S店并直接联系生产厂家之后，我还是没有买到这辆车。除了首批的500多辆之外，同悦电动车后来似乎没有再继续生产。
今年1月曾公开交付私人使用
我努力地回想了一下，对同悦电动车的上市没有太多的印象，也没有在北京的街头见过同悦电动车。
求助于万能的搜索引擎，我找到了相关的消息。根据搜索到的信息，今年1月江淮曾宣布，有585辆纯电动同悦轿车批量进入私家车市场。而且江淮表示，预计2011年底将再度实现500辆插电式混合动力和悦轿车的投放。
不过，我没有找到准确的官方价格，在江淮的网站上也没有关于同悦电动车的介绍和导购信息。
4S店：同悦电动车从未进京
不管怎么样，先问问4S店吧。我拨通了江淮在北京的一家老4S店江淮瑞征的电话，一位男销售员接了电话。
“您好，请问你们这里有卖同悦电动车的吗？”
“电动车？没有，北京从来就没有销售过同悦电动车，这个车只有合肥有。”男销售员几乎不假思索就把我给拒绝了。
“那可以帮我从厂家订一辆吗？”
“不行，现在也订不了，建议您可以和厂家联系。”
“应该和哪个部门联系呢？您这里有电话吗？”
“具体我也不清楚，您可以去江淮的官网上看一下。”
这名销售员用快得我根本听不清的语速报了一遍江淮的官网地址。
“那，除了同悦电动车，江淮还有别的电动车吗？”
“应该……是没有了。”他的语气不太肯定，但是显然，对于我这些像浮云一样的需求，这个销售员已经没有太大的兴趣，他需要的是能对更“靠谱”的车感兴趣的客户。我又询问了北京的另外两家4S店，得到的也是同样的答复。
员工买也曾摇号
好吧，我又回到江淮汽车的官网，在网站首页的最下面，很轻松地就找到一个24小时客户服务热线，我拨打了乘用车专用电话，电话那头传来一位标准的女接线员的声音：“您好。”
“您好，请问现在可以买到同悦电动车吗，我在4S店里买不到。”
“抱歉，现在同悦电动车还没有完全向市场供应，所以买不了。”
“可我之前看到过有500多辆同悦电动车销售的消息。”
“噢，是这样的，江淮公司曾经生产过500多辆的一批车型，销售给国家电网的内部员工和江淮员工试用，但是只生产了这一批，所以现在没办法购买。当时因为江淮想购买的内部员工也很多，还是通过摇号才决定了购买资格。”
“这车大约多少钱呢？”
“现在同悦电动车的价格还没有发布，我们也没有接到这方面信息……抱歉。”
“那估计什么时候会上市供应呢？”
“这个我也不太好估计……很抱歉。”
“可以定制吗？”
“这个……很抱歉。”
我不想再为难这位温柔的接线员姑娘。最终，任务宣告失败。
