比亚迪F3DM 物业怕插线板绊倒人呐
最近关于新能源免摇号还有高额补贴的网络消息一出，我和家人商量着可以买辆这样的车子。由此，我开始了人生中最为滑稽的一次购物记。
之前在论坛和帖子上看到最多的是丰田的混合动力凯美瑞，但上网一查指导价要31.98万元，超出我们的购车预算。再查查发现新能源吆喝得比较厉害的比亚迪倒是有款插电式混合动力F3DM，低碳版16.98万元我勉强能接受。
4S店让我别着急
我算了笔账，根据网媒报出的议案：北京市购买新能源车者可以不摇号、不限行，插电式混合动力、纯电动车北京市分别给补贴5万和6万元，加上去年国家部委的补贴额度(插混5万、纯电动6万元)，补贴叠加分别可以达到10万、12万元，那我自己需要掏不到7万块，单从价格考虑还行。
这车据说在深圳有零售的，以深圳做参照：广东省物价局规定的深圳电动车充电电价是按普通商业用电其他类别收取。白天一度电单价1.0064元，谷期(晚11时至早7时)充电单价较便宜，是0.2495元。以F3DM为例，在纯电动状态下百公里耗电约16度，电费折中按每公里0.6元计算，百公里花销约9.6元。我住的离单位非常近，一周大概是有一半时间出外办事用车，就按每天20公里的活动半径算，一个月600公里，电费才60块？省得我有点难以置信。据说这车还可以享受5年10万公里的保养。
在做好F3DM花费全攻略后，我和家人兴冲冲到4S店看车去了。我们选了北京最老牌的比亚迪4S店，一问销售员，他告诉我，现在北京还没F3DM的实车看。“当时厂家告诉我们是七八月份能在北京上市，现在订单也有四五十个，车子还没消息呢。”他也说，政策的补贴价格还没有最终确定，暂时没法肯定最终售价。
关于怎么充电，厂家给4S店的说法是，会给车主免费安装一个充电桩，到时得派人去具体考察下我居住的小区附近哪合适在哪建，其实220V的家用电源也能充。销售员告诉我们，深圳已经有人在开这车了，充电不是问题，参照深圳的充电设备建设模式就OK。
“你给我免费装充电桩，我还得问问小区物业允许不允许吧？再说了，怎么接电表交电费呢？”我家人不放心地问。
“放心吧，这都是政府、电网和车企协调的事，老百姓您就只管买车用，电费按照深圳的好像是往电卡充钱刷就行。”销售员看我们兴致盎然的，还让我们别着急，先等政策出来，车到了看看再说。
“坏了怎么修啊？有维修工修过那车的吗？”对此销售员打包票保证，到时车子上市后，这些售后保养和维修工作肯定是都已经培训好一批人了的。
那玩意儿在深圳跑开了？
从4S店回家的路上，我想起了老家有一邻居老太太总骑一电动自行车，每次在小区花坛里都能看到她从自家6楼窗户甩下来的长长接线板给小车充电，这一度成了小区里的拉风趣闻。我现在家住5楼，还特意问了小区物业。听我这么一问，物业小伙先是不明就里，然后我解释了半天是想买辆电动“汽车”，要吊个插线板下来，不知道会不会被人投诉影响窗外视线啥的。
“汽车还真是头一回听这么问的，电动自行车倒听过。”这是物业明白过来后的第一反应。物业说如果停自家楼下应该没啥大问题，但咱小区是租的车位，不是固定的私人车库，万一楼下车停满了你得绕稍远的车位，这长长的插线板得绊死多少人？”我和家人听了狂笑不已，被浇了冷水之后决定回家再议。
我赶紧打了一电话给深圳的叔叔，问他是不是在深圳那玩意儿都已经满街跑了？叔叔说，E6电动车的确是常见，但没看见过我要买的F3DM。至于在哪能充电，叔叔告诉我，福田香蜜湖度假村后的福田公交枢纽，还有华强北深南路口中石化加油站他都见过有充电桩。“其实如果买了车在华强北充个电挺划算，华强北停车费15块一小时，充20度电20块钱就能免费停车不限时了。”
后来打电话跟几个相熟的朋友聊了聊，说是如果光想占个牌这事儿还是算了，小道消息说新能源车的车牌有限制使用时间，更狠的说法是换车也只能换同类型的。我的天，到卖的时候我还得担心新能源车二手车贩子收不收？
