延续经典——试驾三菱2011款帕杰罗(2)

　　车内空间足够宽敞

　　内饰配置方面，2011款帕杰罗较老款有了升级，带来了三幅式运动方向盘、预紧式安全带、智能四眼倒车雷达、DVD音响系统升级以及GPS导航。这些配置不算新鲜但胜在实用，广汽长丰三菱并未就此提升售价，而是维持原有价格，甚至还略微下调，即常见的“加配不加价”。

　　事实上，2011款帕杰罗车内最大卖点不是配置，而是空间。长轴距高车身使得它拥有相当宽大的内部空间，可以轻松容下7个人，第三排坐椅可以拆掉或者放在地板下的隔舱里。拆掉第三排坐椅后再放倒第二排坐椅，就会产生一个1700L的行李箱，对越野爱好者十分实用。如果连第一排也都放倒的话，那么一张宽大的双人床便浮现出来了。

　　越野能力较强

　　帕杰罗公路奔跑能力只是一般，但越野能力倒是值得一赞。与大部分世界闻名的经典越野车一样，2011款帕杰罗也拥有它的独门武器——超选四轮(4WD-Ⅱ)驱动模式，拥有2H/4H/4HLc/4LLc四种驱动模式，被业界人士称为“四驱系统的集大成者”。不论是泥泞的乡间小道，还是松软的沙滩，它都能根据实际路况选择合适的动力输出。

　　此次试驾，活动方特别在沙滩上设置了各种户外越野的模拟项目，包括了沙地行驶、炮弹坑、枕木路、轮胎阵、跷跷板和双面桥等。沙地很柔软，对一款车的附着力和动力是一个极大的考验。3.0LV6发动机、超选四驱系统和265/70R16的轮胎，让帕杰罗能从容的完成各种考验。当陷入沙地时，只要迅速将超选四驱调整到4LLc模式，此时分动齿比更低，扭力输出更大，摆脱困境是易如反掌。

　　安全方面，帕杰罗没有堆上一堆新奇的电子配置，但常见的都有，如高刚性T形承载式车身、前后吸能区的设计、车身侧防撞钢梁、正侧面SRS安全气囊以及带EBD的ABS等。别小看超选四驱系统和ASTC主动式稳定牵引力控制系统，它们能大幅提升车辆的安全性、行驶稳定性以及起步性能。

　　延续经典

　　如果你用目前流行的评判标准来评判2011款帕杰罗，它得分确实不高，其造型、款式以及配置与时下时髦的车款相比，有不小差距。但评判一部SUV，不能只靠这些，车厢的实用性以及坎坷路面上的表现也应纳入考量范围。整个试驾中，帕杰罗体现出来的力量感与实用性，堪称完美。还记得成龙的电影《我是谁》中飞奔在非洲蛮荒大地上的车型吗？还记得在非洲达喀尔拉力赛上屡次登上最高领奖台的赛车吗？没错，它们都是帕杰罗，一辆经典的、横刀立马的、够男人的越野车。最后提醒一下，帕杰罗不适合家用，它更适用于跋山涉水、穿州过省、长途旅行；买了它，不要将它拘束于城市中，更应和它一起到广阔的天地里驰骋。

    （文/图 周伟力）