法拉利倍耐力杯挑战赛移师上海

法拉利新款458 Challenge驶下赛道。本报记者 崔卓佳 摄

　　近日，法拉利赛道日嘉年华在上海国际赛车场举行。同时，有19年历史的法拉利倍耐力杯挑战赛同期举行。

　　法拉利倍耐力杯挑战赛类似于保时捷卡雷拉挑战赛，车手们使用同一款赛车，排位赛决定正赛发车位置，激烈的赛道角逐后产生冠亚军。目前，法拉利倍耐力杯挑战赛使用新款458 Challenge赛车，其由法拉利458 Italia公路版跑车改装而成。其采用中后置V8（90°夹角）发动机，排量为4.4L，最高转速为9000转/分钟, 最大输出功率397千瓦，并采用电子差速器。作为一款专用赛车，458 Challenge大量采用了轻质碳纤维材料、Lexan材料和法拉利F1-Trac系统—成熟的牵引力控制系统。ABS/EBD、电子差速器和F1-Trac设置可通过安装在方向盘上的Manettino进行操作，有3种模式可供驾驶员选择：OFF位置（牵引力控制停用）或位置1和位置2（可提供逐渐增强的干扰水平并可根据附着力状况进行选择）。值得一提的是458 Challenge还可产生1.6 G侧面抓地力。

　　本次挑战赛，著名F1车手费斯切拉也参与其中，并在最后一位出发。起步后费斯切拉一路直追，当他追上88号赛车（郭富城驾驶）时现场气氛达到了高潮，天王在顽强的抵挡了大半圈后，还是在直道后的弯角处丢掉了位置。

　　此次嘉年华法拉利还举行了青年方程式比赛、FXX和599XX表演赛等活动。　

　　本报记者 崔卓佳