毫无疑问，在中国，凯美瑞是一个神话般的车型。上市五年来，凯美瑞一直是中高级车市场上炙手可热的产品，哪怕是今年到了本代凯美瑞的生命末期，凯美瑞依然能够保持月销1万辆左右的优异成绩。
上周，丰田新一代凯美瑞在美国加利福尼亚州的托伦斯丰田北美总部正式亮相。亮相车型包括一款标配型丰田2012凯美瑞车型和一款混合动力车型，同时亮相的还有一款2012赛季专用的Daytona 500赛事前导车。
以今时今日中国汽车市场的“大哥”地位，很快凯美瑞将在中国市场上市，有消息称11月的广州车展将完成它的中国首演。你，期待吗？
外形?大号卡罗拉？又Young又Hit!
很显然，在经历了“召回风波”、“3·11地震”等“惨剧”后，丰田好不容易夺得的全球汽车老大宝座，又只能拱手让人。而今年丰田的情况并没有变得更好些，通用、大众强势进攻，加之韩国小弟现代、起亚的步步紧逼，新一代凯美瑞被赋予了振兴丰田的使命。
正如丰田在今年上半年推出的“全球发展愿景”中提到的那样，“要制造超出顾客期待的汽车，选择丰田就是选择愉悦”，新一代凯美瑞在外形上改变确实很大。
此次发布的是美版全新凯美瑞，从头到脚体现出轿车从乘用到休闲与运动的一种理念的转变。车身尺寸为4806×1821×1471mm，前后轴距为2776mm。车身结构依旧采用沿用已久的K-Platform底盘， A柱前移和C柱后移的改进设计使得车辆内部前座头部空间和后座腿部空间更为宽敞。发动机罩和前进气格栅的设计使得整体外观造型颇具运动气息，尾灯设计突出年轻化的朝气和活力。颜色选择方面，新凯美瑞增加耀眼的大红色，更是增加了它的运动感。
内饰方面，2012款全新丰田凯美瑞选用深色内饰装饰底色、黑灰双色真皮坐椅，颇具金属质感的内饰装饰板。
中国版猜测：相对于美版“大号卡罗拉”、“兄弟版锐志”的阳光外形，中国版的新凯美瑞或许会延续沉稳商务路线。
动力?兄弟版锐志？又叻又Green!
而在大家所关心的动力性能方面，全新2012款丰田凯美瑞一共推出三款2.5L、3.5L和2.5L混合动力三个动力版本。其中主推车型将搭载一款排量为2.494L的直列四缸双VVY-i发动机，该款发动机在6000转/分时有着131千瓦的最大功率输出，最大扭矩产生于发动机4100转/分钟左右，为230牛·米。与改款发动机对应配备的是一款六速手自一体ECT-i变速器，换挡时可以综合智能化控制发动机的扭矩和离合器的液压。
而顶级凯美瑞车型在动力上搭载一款排量在3.456升的V型6缸双VVY-i发动机，最大输出功率198千瓦，峰值扭矩335牛·米，变速器依旧配备一款六速手自一体ECT-i变速箱。
此外，在混合动力技术上颇有建树的丰田还将推出一款2.5L的混合动力车型，动力上搭配一台105千瓦、峰值扭矩270牛·米的电动机，结合电磁式CVT无级变速系统，合计输出功率147千瓦。电池组能够瞬间输出达650V的电压，0~100公里/小时的加速时间在8秒内即可完成。而市区、高速、平均百公里油耗分别为：5.5升、6.0升、5.77升。
中国版猜测：中国版的动力可能与美国版类似，同样会采用2.5L以及3.5L V6发动机版本，或许还将会增加一个2.7L或3.0L的版本。此外，目前混合动力凯美瑞已经在中国生产了，所以未来混合动力版本或将在中国同步推出。（文/图/表 陈鑫欣）
