车商促销“零利率”“零月供”都是噱头？

　　眼看车市“金九”过半，哈尔滨市不少车行打出了名目繁多的“零利率”、“零月供”贷款购车方案。在银行个人消费贷款从紧，车贷利率较基准利率普遍上浮的背景下，这种“轻松购车无负担”的口号确实让购车人眼前一亮。但记者调查了解后发现，这其实是一种变相的促销方式，其目的只有一个，就是增加销量。

　　“零利率”、“零月供”同登场

　　记者在市场采访发现，哈市目前不少车型都在贷款购车方面做文章，其中包括雷克萨斯和东风日产天籁相继推出的“零利率”、“零月供”，福特各车型和别克新君威、新君越的“零利率”，以及宝马“低息、低首付”等各种各样的贷款购车方案。

　　据介绍，目前哈市车商执行的“零月供”贷款购车方案，即在首付50%之后，余款在12个月之后支付。由于没有月供压力，给购车人留出足够的资金运作周期。所谓的“零利率”，就是购车人在与4S店签订贷款购车合同的时间内免利息。简单地说，就是不用为贷款金额支付利息。

　　“零利率”点燃促销战火

　　免息车贷其实并不新鲜。从2006年开始，上海通用就为雪佛兰品牌推出了“零利率”购车方案，但当时认同的人并不多。从去年下半年开始，“零利率”免息车贷促销的“战火”越燃越烈，上海通用、奔驰、宝马、长安福特、广汽丰田等多家有金融公司支持的汽车品牌纷纷推出各种优惠的“零利率”或低息车贷方案。

　　据调查，“零利率”购车优惠一般是由厂家和车商共同分担利息费用。既然经销商在为购车人“埋单”，那么为什么不断推出“无息车贷”？不少车商明确表态，“就是为了促进销量”，这是促销方式，或是为了降低购车门槛，为这种车型打开市场、提高销量，或是吸引消费者到店，以促进其他车型的销售。

　　据了解，这些推出贷款购车方案的车型在各汽车厂家中承担着重要的销量任务。运通集团（汽车板块）东北地区区域总经理马东波表示，与银行相比，汽车金融公司的根本优势在于专业性，放款时间较短，购车人不用每个月对账还款，便捷和划算是它们的两大基本特色。目前，以该集团销售的东风日产为例，贷款购车已占销售总量的一半以上，以“零利率”、“零月供”方式购车的数量又占到贷款购车数量的一半。

　　优惠买车不等同于“零费用”

　　不过，看似厂家、经销商贴息卖车的“零利率”背后另有玄机。“零利率”购车中，有些费用非掏不可。其一为车辆保险费，据了解，目前想要享受“零利息”购车，购车人至少要在4S店购买四项基本车险，有的甚至需要保“全险”。对此，4S店的解释是“这是贷款购车的规定，贷款购买的汽车属于抵押物，保险也是对4S店的一种保障”。另外，“零利率”并不等同于“零费用”，手续费也是购车人需要付出的一笔费用。有消费者反映，以“零月息”、“零月供”购买雷克萨斯需要交至少2000元的手续费，购买天籁也需要交几千元的手续费。

　　以东风日产2011款天籁2.0L CVT智尚版为例，市场指导价为22.58万元，目前4S店的优惠为2万元多元，实际购车价格为20万元左右。购车人如果选择了“零利率”、“零月供”贷款购车方案，需要首付50%，即为10万元，余款10万元在12个月后一次性还清。另外，购车人还要缴纳3000元左右的手续费，四项基本车险6000元，如果在4S店保交强险，保险的费用为7000元以上。这笔账算下来，其实购车人并没有省下多少钱。

　　对此，业内人士表示，消费者无论选择哪种贷款方式都应仔细思量，不能仅仅注意优惠的免息、低息部分，还应考虑到贷款的期限和月供的数目，否则自己得到的实惠势必会受到影响。