实施一月效果欠佳 老旧车淘汰新政很多人没吃透

　　记者经过多方采访，为您全面解析北京老旧机动车淘汰政策。

　　环交所拿财政补贴

　　日前记者来到位于德胜门外的中国林业产权交易所采访时，早上8点30分一开门就迎来了两位前来办理老旧车淘汰手续的车主。刘先生，2002年的东风悦达起亚福莱特，车龄9年，可以得到的政府转出补助是4000元。该车已通过朋友关系卖到山东，8月17日完成车辆档案转出手续后，于8月25日在北京市老旧车淘汰更新管理服务系统提出预约申请，三个工作日之内就通过了审核。刘先生说，整个办理过程很方便，就是办理网点少，所以只能一大早从平谷跑到相对较近的德外林交所网点。另外，刘先生表示由于目前自己心仪的大众车型还不在交易平台目录里，对于下一步的新车买进还在犹豫。另外一位李先生来办理的是一辆本单位的公车，桑塔纳2000，车龄11年，可以得到的政府转出补助同样是4000元。李先生表示，尽管奥迪没有在交易平台目录里，但是单位已经定了更新指标买进一辆奥迪车作为公用。

　　补贴车型每月更新

　　“其实像这样的情况，消费者可以再耐心等等”。 王辉军表示，截至目前，已经有28家企业的1299款车型在交易平台的目录中，月内还陆续有近十家车企加入进来。所以车主不用着急提申请，伴随着企业新车的不断加入，只要在年底之前出手即可。

　　拿企业补贴有诀窍

　　进入“金九银十”车市热闹非凡，消费者在实际购买中不要被名目繁多的优惠冲昏了头脑。谨记淘汰更新企业奖励是单独的企业奖励，独立于其他优惠。

　　相对于汽车企业的谨慎观望，经销商的心情更加复杂。一方面，寄希望于政策能加大客流量；另外一方面，由于企业奖励的资金一般都是由经销商垫付，增加了经销商的运营成本，所以在实际操作中不免打起了政策的“小算盘”。记者在采访中发现，一进4S店，一般销售顾问的第一句就问：“买新车还是置换？”言外之意，不同情况不同销售政策。建议车主一定要在购车最后环节再出示奖励凭证，以免经销商打政策的算盘让车主应得的优惠“缺斤少两”。比如说，减少之前的优惠，或者劝说消费者接受一半现金一半精品券的优惠方式等等，偷偷地把消费者的实惠打了“折扣”。如果在实际过程中出现自行解决不了的问题，可以打北京市老旧机动车淘汰更新服务投诉电话，因为企业奖励是强制性的，并且在交易平台有预缴的保证金予以保障。