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多了一辆车考验城市交通 不是差钱的事

2011年09月20日 14:47 来源:扬子晚报 参与互动(0)  【字体:↑大 ↓小

  “要不要买车?”家里已经有一辆车的刘小姐最近一直在纠结要不要买车。一个家庭买一辆车够用吗?需要买第二辆车吗?随着市民生活水平的逐步提高,第二辆车已经成为一个值得探讨的话题。

  中国人买车除了关注实用外还更注重面子,在大部分人眼里轿车才是真正的“车”。随着经济的发展,国内用车环境的改变,今天的消费者不再一味从众,他们已经意识到自己对车辆性能和功用的个性需求,因此更青睐与他们生活需求和精神具有更高贴合度的车型,这是中国汽车消费者走向成熟的重要标志。很多朋友开始考虑给家里购置第二辆车,第二辆车该如何去选?跟家里现有的车互补、有个性,这是两个最重要的原则。

  年耗2万5,方便买得到

  首先让我们来算笔经济账,一辆1.6L排量的普通家轿使用成本为例,保险每年5600元,油费以800元/月计,一年约9600元,小区停车费150元/月、单位停车费300元/月,一年停车费5400元,其他杂费每年至少约5000元,一年的养车费用约为2.5万元。

  而这几万块钱的多出的好处简约成两个字即是方便,用车节省下的时间成本和精力成本是无法用金钱去计算的。父母退休了,平时出去到郊区转转,到超市买点东西没辆车不方便;孩子从幼儿园升到小学,上学地方离家远了,需要辆车接送孩子;家里有了突发情况,有一辆车子可以随意支配。有时第二辆车不需要很高档,作为一个代步工具即可。

  同样,如果你买了第二辆车,你将意识到的是,你的家庭将增加一员只出不进的消费者,停车费、油费、保养费、保险费,纷至沓来的消费清单像雪花一样可以淹没一个人,而如果这个账单再多添加一份,您的腰包和心理是否能够承担呢?

  多一辆车,考验城市交通

  对于一个家庭而言,多一辆车增加了不少开支,“家庭第二辆车”对于一个城市将带来怎样的影响呢?江苏省汽车交易管理协会蔡秘书长表示,家庭第二辆车的需求出现一方面展现出消费者生活改善,有更加强烈的消费需求,另一方面也对政府部门增加了压力,政府部门如何从消费者需求出发,提前采取有效措施,从交通设计以及城市管理方面出发,缓解日益增长的汽车消费需求和有限交通资源的矛盾。

  而汽车的拥有和使用其实是两个概念,蔡秘书长如此认为。香港城市的道路很窄,但很少堵车;再如在韩国首尔,采取尾号限行政策和自愿行动相结合。如果在中国可以通过相关制度实现家庭用车的合理使用,该用小排量车时使用小排量车,该使用MPV时增加人员合乘几率,不在高峰期开车上路,从而打造最为理想的汽车消费以及使用环境。 杨 雪

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【编辑:陈鑫】
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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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