通用汽车在中国技术投入很“给力”

　　包括董事长兼首席执行官艾克森在内，美国通用汽车公司（以下简称美国通用）全体董事会成员悉数抵沪。

　　阵容前所未有的强大，自然，他们将出席的活动分量可想而知。

　　9月20日至21日，两天时间，通用汽车成为有史以来，在中国设置研发力量最多的国际车企，而且一段时间以内，无人企及。

　　显然，这是一次多方共赢的举措。

　　中美车企深度技术合作

　　9月20日下午，通用汽车与上海汽车集团股份有限公司（以下简称上海汽车）签署协议并共同宣布，双方将联合开发新一代电动车平台，并在数年内推出量产车型。此举将进一步巩固双方的战略合作伙伴关系，并将增强双方在新能源汽车产业化领域的领先优势。

　　据悉，新一代电动车平台联合开发协议是在2010年11月双方签订的《上汽—通用战略合作备忘录》基础上，对其中新能源车合作项目的进一步完善和落实。

　　去年11月3日，上海汽车与通用汽车签署战略合作备忘录，双方将在新能源汽车基础技术研发和新一代车型开发等核心领域进一步加强合作。在新能源汽车基础技术研发方面，两大汽车集团将以电动汽车为重点，联合推动双方下一代电动车的基础技术研究，并共享双方新能源汽车产业化领域的经验。在世博会燃料电池轿车合作项目的基础上，双方将新能源汽车合作扩展至产业化目标更为明确的电动汽车领域。

　　未来几年中，上汽、通用以及双方的合资企业将基于联合开发的新一代电动车平台推出各自的新型电动车产品。上汽和通用的技术团队将以泛亚汽车技术中心为全球研发基地，共同开展新一代电动车平台的研发工作。

　　上海汽车总裁陈虹表示，这是中国自主品牌车企首次与国际大型汽车集团联合开发新能源车平台。

　　现场有分析人士认为，此举标志着中国汽车业与外方的合作方式发生了根本性的转变。中方可以在合作中直接获得美方具有优势的技术，而美方也可获得中方的优势资源，这一合作是技术层面的，比成立合资公司更容易，对双方都更具战略意义，也更加轻巧易操作。

　　此前，上汽董事长胡茂元在接受媒体采访时便直言，上汽和通用的合作模式堪称创新。“合资合作的模式有很多种。以前用市场换技术的路线是正确的，但是有其局限性。”“目前上汽和通用在核心技术领域开展合作研发是一种全新的模式。”

　　据了解，上海汽车作为国内领先的汽车企业，在世博会上进行了大规模的新能源汽车示范运行，积累了丰富的新能源汽车运行经验。上海汽车已于2010年推出节油20%的荣威混合动力轿车，并即将于2012年推出节油50%的插电式强混轿车和纯电动轿车。而通用汽车一直致力于成为全球车辆电力化的先锋，其全球最先进的增程式电动车雪佛兰Volt已经进入产业化阶段。