杭州交警部门：错峰限行第一日早晚高峰不典型

　　本报讯 昨天是杭州实行“错峰限行”第一天，达到了超预期的效果。不过，交警部门也坦言，昨天的错峰状况，并不典型，谨慎乐观。

　　交警部门表示，施行“错峰限行”措施首日的早高峰，杭州市区道路通行情况总体保持平稳，相关道路流量减少、车速提升，通行状况明显好于以往早高峰，超出预期效果。主要原因有二：前期充分预热；广大交通参与者的理解、认可和支持——据统计，错峰限行首日应受限车辆为17.43万辆，据早高峰统计，被执勤交警劝停或劝返的机动车仅1415辆，尚不足1%。

　　此外，公安交警部门分析认为，错峰限行首日通行顺畅还有多方面因素：一是市级行政事业单位实行“错时上下班”，早上上班时间推迟到9时，部分交通出行需求推迟到8时30分以后，有效缓解了高峰时段道路通行压力。二是公安交警部门采取的交通措施“组合拳”，对中河-上塘高架道路交通组织措施进行了优化完善。中河上塘高架主线限速由原来的70公里/小时，调整为80公里/小时。

　　尽管效果超过预期，但交警部门认为，错峰限行首日作为工作日的交通高峰特征尚不典型，还有些特殊原因：一是未出现学生接送交通通勤高峰。昨天172所市区中小学放秋假，15.53万中小学生未正式上课。二是国庆假期后上班首日正逢周六，部分事业单位、服务单位（如医院等实行正常轮休）及部分企业未按照国庆假期调休，仍在放假或按正常假日例行上下班，一定程度上减少了部分交通流量。

　　据估计，错峰限行最贴近实际的效果，要在13日以后才能显现出来。　　　　 本报记者 徐建国