广州小车市场步入“空档期”

　　受节能补贴政策影响本地小车市场步入“空档期”，车商期待年底市场得到释放。 赵宇飞 摄

　　备受关注的节能补贴政策调整，近日终于尘埃落定。根据媒体报道，由国家工业和信息化部等三部委联合发布的节能补贴目录，仅囊括了49款车型，相比之前上榜的420款车型“缩水”了近九成。对此，记者走访了中山汽车市场了解到，该政策的出台进一步加剧了本地消费者的观望态势，小车销售进入“空档期”，车商期待年底市场能得到释放。

　　据悉，49款节能车型共涉及了12家汽车制造商，其中自主品牌包括江淮、比亚迪、长安汽车以及奇瑞、海马等。此前，已有少数由自主品牌推出的微型客车陆续加入节能补贴范畴，但本次集体缺席了最新目录。合资品牌方面，美系的上海通用、德系的南北大众都有车型入选；在中山市场份额最高的日系品牌，本次入选的仅有东风日产一家，其入选车型也仅有阳光和骐达品牌的5款车型，且全部为CVT车型。韩系、法系品牌无车型入选。

　　让人关注的是，此次调整后德系车型的优势明显，上海大众帕萨特、朗逸、明锐、昊锐品牌的6款车型，一汽大众旗下迈腾、速腾、宝来、高尔夫品牌的7款车型齐齐跻身新目录，其中一汽大众有6款车型都是清一色的“T字头”增压车型。

　　今年，继系列汽车优惠政策相继被取消后，节能补贴政策无疑是汽车市场最大的催化剂之一。如今，大大缩水后的节能补贴会否对市场产生明显的影响？在众多车型中，雪佛兰无疑是变化较大的品牌，此前上榜的爱唯欧、乐驰等多款车型，此次均未出现在目录中。雪佛兰中山利得店市场部负责人表示，政策出台后，短时间内对雪佛兰销售产生较大促进作用。“此次调整后，对大部分车型的影响其实都一样的，因此我们并无太大担忧。”

　　东风日产汽车，在华南地区一直都有着较大保有量。目前，该品牌在中山的保有量还是最大的。东日店市场部有关人士表示，此次调整后尽管多款车型不在补贴范围内，但基于该品牌长期积累下来的市场口碑，预计不会对销售产生较大影响。

　　记者走访发现，从10月1日原政策到期后，市场上换了一种促销方式。许多车商开始打着类似“3000元补贴取消我来补”这样的口号。但对消费者而言，吸引力似乎不大。“这更多是一种噱头，并不一定会带来实惠。”东区的赵先生说，他原计划购买一款10万元左右的小车，但黄金周过后，发现车商优惠力度并不大，只好等到年底促销高峰期再购买。

　　“早在9月份，我们得知节能补贴政策将到期后，就在展厅专门开辟服务台，帮助潜在客户赶在政策末班车加紧购车。”利得雪佛兰市场部负责人称，因此，很多小车的刚性需求都在9月份提前消化了，如今政策正式调整后，加剧了这部分消费者的观望情绪，导致市场再一次进入空档期。“只能期待今年底能有一次释放。”

　　记者走访中山多家4S店发现，目前商家并未加大小车促销力度。相比于小排量车受节能补贴新政的冲击，中高级车市场基本不影响，价格也保持稳定。（李华炎）