三包听证会未现"火药味" 谁鉴定质量最受关注

　　没有唇枪舌剑，没有针锋相对，经过两个半小时的各抒己见，外界猜想的原本会充满浓烈“火药味”的汽车“三包”立法听证会，在平和的氛围中结束。

　　昨天下午，国家质检总局举行了针对《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（简称汽车“三包”规定）的立法听证会，包括消费者、汽车经销商、汽车生产商、行业协会等在内，共有16位听证代表参会，“汽车三包期限需延长；出现问题的汽车应由第三方权威机构鉴定”成为听证会上要求最“强烈”的声音。而一些经销商则担忧，一旦汽车“三包”实施，可能会产生消费者恶意退车、换车等现象。

　　“目前汽车三包规定的出台条件已经基本成熟”，尽管听证会未透露汽车三包规定出台的具体时间表，但据国家质检总局法规司司长刘兆彬透露，质检总局正在加紧制定汽车“三包”相关配套标准、实施细则和操作指南。

　　现场

　　消费者：10分钟发言说不够

　　厂商：发言谨慎两分钟讲完

　　质检总局此前从报名听证会的人员中，选择了17位代表作为听证陈述人参会。其中消费者代表8人；另有北京现代、丰田、长城、东风、大众5位汽车生产制造商代表；1家汽车经销商、1家修理商代表以及来自全国工商联汽车经销商商会、中保研汽车技术研究院各1名代表。不过，仅有的一名汽车修理商代表，因途中遭遇堵车，未能赶到听证会现场。

　　听证会上，表现最踊跃的是消费者代表，10分钟发言还说不够。而几位厂商代表则普遍很谨慎，发言很简短，有的说了还不到两分钟。记者旁听发现，消费者的主要诉求意见是两年整车“三包”有效期太短，应延长；而厂商则希望设立独立的第三方鉴定机构。

　　此前很多人曾猜测，这场听证会将会迎来一场激烈的辩论。因为在征集意见期间，中国汽车工业协会认为汽车“三包”规定过于简单，应缓步推进。但是在听证会上，只有中消协参加，原本与其观点不同的中汽协则无人前来。这也被认为是听证会上“争”不起来的原因。

　　记者注意到，质检总局在听证会安排座位上也“设计”了三大阵营：几位消费者代表位居正中，两侧分别是厂商和经销商、协会代表。

　　声音

　　消费者：退换车“两包”有效期太短

　　“三包”征集意见稿规定：车售出30天有问题可免费退换车；整车“三包”有效期是两年或4万公里。

　　消费者代表李红旗指出，30天免费退换车的时间太短，根本不能体现出车的质量，再加上北京等城市还有限行的措施。因此以行驶公里数为准比较合理，建议至少应定在5000公里至8000公里比较合适。

　　“30日这个时间从哪天开始算？”消费者代表崔凯提出，最好能延长或者增加行驶公里数条款，而整车“三包”两年4万公里的标准还应该更高点儿，比如可以3年6万公里、4年8万公里等。消费者代表郑吉生认为，除了增加行驶公里数，还应该以最后达到的为基准，而不是以先达到的天数或公里数为准。