全新迈腾：C级车制造标准打造B级车

　　中新网10月28日电 “作为国内惟一成熟的高档车制造基地，一汽-大众严格按照C级车生产标准制造全新迈腾。在预批量阶段，项目组先后举行了30次表面质量讲评以及60台次的奥迪特讲评会，确保了全新迈腾的投产质量。”一汽-大众汽车有限公司董事、总经理安铁成介绍说。

　　作为中国轿车行业的领军者，20年来，一汽-大众不断将高品质经典车型投放市场。从宝来到速腾，从高尔夫到CC，全系产品的热销成为其产品研发制造能力的最好体现。而在一汽-大众诞生20周年之际，又一款重磅产品全新迈腾的推出，成为企业制造能力发展中的又一里程碑式产品。

　　据了解，自2009年全新迈腾项目启动后，一汽-大众相继组织成立了批次管理、内饰色差匹配等12个专业小组，在各个领域展开攻关。而其中，提升全新迈腾的制造标准成为一项重要课题。

　　对此，一汽-大众在全新迈腾上不仅借鉴了德国大众高端车的造车理念，还借鉴了更高级别车型奥迪成熟的生产制造经验，团队先后攻克各种技术难关360多项，“C级标准制造”成为全新迈腾整车品质的重要标签。

　　材质：“尊重”每个细节

　　从宝来到速腾，从高尔夫到迈腾，一汽-大众产品品质的“好口碑”绝对与精良材质的选用密切相关。大到车身钢板，小到手套箱吸音棉，正是对每一处细节材质的重视，造就了全新迈腾媲美C级车的安全和舒适性。

　　在车身上，全新迈腾继承了上一代迈腾荣获欧洲车身大奖的车身技术，应用了HSB(High-Strength Body)高强度车身。其中，80%的车身材质都采用了高强度钢板，超高强度钢板和超高热成型钢板。

　　值得一提的是，超高强度热成型钢板占整个车身的16%，这种钢板每平方厘米能承受10吨以上的压力，可以让车身承受力提高30%，使汽车的刚强度达到全新水准。而在车身结构上，热成型钢板主要应用于前地板和车门加强梁以及A柱、B柱等重要部位，在发生撞击时，尤其在侧面撞击时，可有效减少座舱变形，保护驾乘人员的安全。

　　在提升舒适性上，全新迈腾采用多种优良材质实现静音降噪。带吸音膜的五层前风挡玻璃可以使内部噪音降低约2-4分贝；底盘配备的抗冲击吸音复合材料的最新底护板采用塑料和矿粉制成的特殊材料，具有抗冲击能力强、质量轻、强度高的特点；仪表盘、手套箱的吸音棉、加强的发动机和行李箱隔音垫等材质的应用，成就了全新迈腾静谧的车内空间。

　　此外，全新迈腾的座椅面料选用了往往出现在豪华品牌中Vienna高级皮和Alcantara豪华皮，车内大面积的纯铝拉丝饰板覆盖、真桃木装饰、亚光镀铬件、门护板储物箱采用的织绒材料等都营造了跨越级别的豪华气息。

　　材质是决定汽车安全性与舒适性的重要因素。无论是车身还是内饰，全新迈腾将最具品质感的材质应用到细节之处，充分展现了德系车严谨理性的造车精髓。而从历史来看，尊重每一个细节，打造“货真价实”的汽车产品，才是一汽-大众20年来保持领先地位的根本所在。