广州天河区车改"双轨制":公车难私用车补受青睐(3)

　　背景

　　天河街道10年前

　　开始试行货币车改

　　从2001年起，广州在5家单位试行公车改革，其中4家为市属国企，天河区街道办事处是唯一试点的政府机关单位。

　　天河区车改的基本方式是：减少公务用车，处级以下的领导干部不予配专车，改发补贴。补贴标准直接与行政级别挂钩。记者调查发现，曾被诟病的车补费用太高、既拿车补又用公车、超标配车等痼疾不治而愈。

　　最初，这项改革只在12街镇及天河区财政局、科技园试行，2004年2月以后，两单位退出，车补扩大至21条街道。

　　2004年8月，广州市监察局在答复一位政协委员的提案时提到，公车改革后，绝大部分单位没有因车改而影响工作，有的还提高了效率，减少了财政开支，降低了行政运行成本。其中，天河区车改后预计每年可节约158万元。（文/记者刘显仁）

　　车补标准

　　(每人每月)

　　正处级：2800元

　　副处级：2000元

　　正科级：650元

　　副科级：550元

　　副科级以下：400元